Формировочный заряд - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Жизнь человеку дается один раз, но, как правило, в самый неподходящий момент. Законы Мерфи (еще...)

Формировочный заряд

Cтраница 3


После замены пластин в аккумуляторе ему дается формировочный заряд.  [31]

При наличии этих признаков ток выключается и формировочный заряд прекращается.  [32]

После замены пластин в аккумуляторе ему дается формировочный заряд.  [33]

При выпуске аккумуляторов в разряженном виде после формировочного заряда проводится частичный разряд пластин. Образующийся сульфат свинца предохраняет губчатый свинец от окисления. Такие пластины без дополнительной промывки могут высушиваться на воздухе при 30 - 40 С.  [34]

Однако следует иметь в виду, что при формировочном заряде до сообщения АБ типа СК 4 5-кратной, а АБ типа СН - 2-кратной емкости 10-часового разряда прерывать заряд нельзя, так как это грозит снижением емкости батареи. В этом случае снижение температуры электролита возможно только за счет уменьшения тока заряда.  [35]

Напряжение между кадмиевым электродом и отрицательными пластинами в начале формировочного заряда положительное, по мере заряда оно постепенно снижается, проходит через нуль и становится отрицательным. Дойдя до величины - 0 2 - 0 3 в, оно делается постоянным. Постоянство напряжения кадмий - отрицательные пластины свидетельствует о завершении формирования.  [36]

После установки новых положительных пластин аккумулятор должен быть подвергнут формировочному заряду. При формировке новых положительных пластин аккумулятору необходимо сообщить не менее 9-кратной емкости при 10-часовом разряде.  [37]

Если аккумулятор новый, то его приводят в действие путем двух формировочных зарядов, при которых аккумулятору сообщается каждый раз 1 5 заряда против нормального.  [38]

При определении необходимого количества электролита следует учитывать расход на доливку при формировочном заряде, небольшой запас для эксплуатации и потери. Это дополнительное количество электролита берется равным 10 - 15 % объема электролита для полной заливки батареи.  [39]

Закрытая конструкция аккумуляторов типа СН исключает возможность большого уноса из аккумуляторов электролита при формировочном заряде напряжением до 2 5 - 2 55 в на элемент и образования сернокислотного тумана высокой концентрации. Поэтому, видимо, кратность обмена воздуха можно будет после проверки в эксплуатации, принимать только по условиям взрывобезопасности.  [40]

Сульфатация устраняется при помощи двух-трех тренировочных циклов, аналогичных применяемым при доводке батареи после формировочного заряда.  [41]

Заводской инструкцией по монтажу и эксплуатации аккумуляторов типа СН предусматривается необходимость работы приточно-вытяжной вентиляции при формировочном заряде и текущих зарядах во избежание скопления в аккумуляторном помещении взрывоопасной смеси.  [42]

Стартерные батареи выпускаются с завода сухозаряженными, поэтому в отличие от стационарных аккумуляторов они не требуют длительного формировочного заряда для - тгриведения в рабочее состояние. Однако заводские инструкции гарантируют сухо-заряженность батарей только в течение одного года с момента изготовления, в то время как срок хранения не залитых электролитом батарей устанавливается три года. При использовании стартерных батарей на транспортных средствах в зависимости от климатического района, в котором они работают, заводские инструкции рекомендуют заливать их электролитом различной плотности от 1 29 г / см3 в северных районах до 1 21 в тропиках.  [43]

В настоящее время при изготовлении электродов непосредственно используют гидрат закиси никеля; окисление его проходит при формировочном заряде аккумулятора.  [44]

После заполнения аккумуляторов электролитом батарея будет иметь малое напряжение, иногда даже обратного знака ( из-за переполюсовки при заводском формировании пластин); поэтому в начале формировочного заряда необходимо принять меры по ограничению зарядного тока. Для этого начальная стадия заряда ведется через жидкостный реостат при напряжении на зарядном агрегате всего на 4 - 5 в выше напряжения батареи. Заряд начинается при заполнении жидкостного реостата чистой водопроводной водой, поэтому начальный ток будет очень малым. Затем в воду постепенно при непрерывном размешивании добавляют малыми порциями крепкую серную кислоту. Ток заряда при этом повышается.  [45]



Страницы:      1    2    3    4