Cтраница 2
Экономическое развитие округа связано с сохранением традиционных отраслей хозяйства, с наращиванием объемов добычи нефти и газа, развитием геологии, транспортной и социальной инфраструктуры. Транспортировка нефти будет осуществляться в южном направлении через Усинск и в северном - через морской терминал в районе Варандея. [16]
Адзьвы до берегов Сев. Ледовитого океана), северная оконечность Колвинского мегавала, восточная часть Тимано-Печорской провинции, о-в Колгуев. Варандей) дал возможность форсировать работы, что позволило с 1975 по 1985 разведать Варандей-Адзь - винский р-н: Варандейское нефтяное месторождение ( нач. Титова, 1987), Севере-Сарембойское нефтяные месторождения. [17]
Дайте мне точку опоры, - предлагал Архимед, - и я переверну мир. Никто удобных точек для этой цели не дает. Приходится обходиться самым жестоким неудобьем - вроде заполярного Варандея или того же Высоцка, возникшего средь топи блат. [18]
Водный транспорт был и остается важнейшим звеном транспортной инфраструктуры нашей компании, куда кроме нефтеналивных судов входят и перевалочные нефтетерминалы ЛУКОЙЛа. А их у нас сегодня немало. Только речных - 12 терминалов, самые крупные из которых в Волгограде, Перми и Астрахани. Ну и морские - в Высоцке, Варандее, в Калининграде... И все работают без простоев. Вот только за 10 месяцев прошлого года с лукойловских морских и речных терминалов было перевезено водным транспортом 3 2 миллиона тонн нефти и 9 4 миллиона тонн нефтепродуктов. [19]
ЧИЛИНГАРОВ Артур Николаевич ( 25 сент. За научное обоснование использования припайного льда для по-грузочно-разгрузочных работ в р-не Варандея и п-ова Ямал ему присуждена Гос. [20]
Она, конечно, не такая эффектная и броская, как, скажем, прокладка дюкера по дну моря, но совершенно необходимая. Или такая чисто бюрократическая, но неизбежная проблема, как определение и согласование статуса терминала с федеральными министерствами и ведомствами. Тут надо установить и административно закрепить координаты и границы нового морского порта Варандей. Теперь он официально называется Морской специализированный нефтеналивной порт Варандей. Поскольку он у нас принимает иностранные суда, значит, нужно установить в нем пункт пропуска через государственную границу Российской федерации, таможенный пост. А это отдельная головная боль: тут и ФСБ, и погранвойска и таможенное ведомство. Иной раз кажется, проще построить порт, чем потом оформить его в многочисленных инстанциях. [21]
Она, конечно, не такая эффектная и броская, как, скажем, прокладка дюкера по дну моря, но совершенно необходимая. Или такая чисто бюрократическая, но неизбежная проблема, как определение и согласование статуса терминала с федеральными министерствами и ведомствами. Тут надо установить и административно закрепить координаты и границы нового морского порта Варандей. Теперь он официально называется Морской специализированный нефтеналивной порт Варандей. Поскольку он у нас принимает иностранные суда, значит, нужно установить в нем пункт пропуска через государственную границу Российской федерации, таможенный пост. А это отдельная головная боль: тут и ФСБ, и погранвойска и таможенное ведомство. Иной раз кажется, проще построить порт, чем потом оформить его в многочисленных инстанциях. [22]