Cтраница 1
Пилот-проект-усеченный вариант реализации системы ( не только ГИС, но и любой другой), требует минимального риска вложения денег от заказчика. Реализует ограниченное количество функций и служит демонстрационным вариантом полной ГИС. [1]
Пилот-проект - усеченный вариант реализации системы ( не только ГИС, но и любой другой), требует минимального риска вложения денег от заказчика. Реализует ограниченное количество функций и служит демонстрационным вариантом полной ГИС. [2]
Создание пилот-проекта - усеченного варианта реализации системы ( не только ГИС, но и любой другой) требует минимального риска вложения денег от заказчика. Пилотный проект реализует ограниченное количество функций и служит в первую очередь демонстрационным вариантом полной ГИС, во вторую - реализацией практических возможностей ГИС. [3]
Модели G и G0 отображают варианты реализации системы в предположении, что вся система от входа / вх до выхода / вых реализуется в одном пункте. В противном случае ( когда АСУ, а следовательно, и информационное обеспечение имеют иерархическую структуру и физически должны размещаться по различным уровням и узлам этих уровней системы) необходимо найти оптимальный вариант отображения модели G на модель иерархии узлов и уровней системы с учетом их технического оснащения и каналов связи. В этом случае возникает ряд присущих этой проблеме специфических задач, суть которых в самом общем виде можно сформулировать следующим образом. [4]
В заключение обратим внимание на то, что сравнение эффективности ограниченного числа вариантов реализации системы не определяет глобального оптимума: таким путем удается выявить субоптимальную систему, лучшую ( в смысле критерия /) из всех сравниваемых, но не из всех возможных ( удовлетворяющих заданным ограничениям) систем. [5]
Под синтезом системы ИО АСУ понимается процесс последовательного решения взаимосвязанных задач синтеза основных элементов и частей графа допустимых и нехудших вариантов реализации системы GO ( / о; А о) и выбора на нем оптимального варианта G ( /; F; D) с G0 по заданным критериям оптимальности. [6]
![]() |
Структурная схема системы регулирования электропривода с обратной. [7] |
Известно несколько структур, где используется обратная связь по напряжению. Выбор варианта реализации системы с обратной связью по напряжению следует производить, исходя из конкретных требований привода. [8]
![]() |
Регулирование по Со - [ IMAGE ] - 13. Регулирование при со. [9] |
При изменении состава и количества питания возможны два варианта реализации системы регулирования с упреждением: регулирование количества дистиллята и количества тепла, подаваемого в куб колонны. [10]
![]() |
Схема регулирования колонны по соотношению дистиллята и греющего пара.| Схема регулирования колонны при сохранении постоянства флегмового числа. [11] |
При изменении состава и расхода питания возможны два варианта реализации системы регулирования с упреждением: регулирование расхода дистиллята и расхода тепла, подаваемого в куб колонны. В зависимости от требований, предъявляемых к продуктам разделения, могут использоваться обе схемы совместно. [12]
При изменении состава и количества питания возможны два варианта реализации системы регулирования с упреждением: регулирование количества дистиллята и количества тепла, подаваемого в куб колонны. В зависимости от требований, предъявляемых к продуктам разделения, могут использоваться обе схемы совместно. [13]
![]() |
Регулирование по Со - [ IMAGE ] - 13. Регулирование при со. [14] |
При изменении состава и количества питания возможны два варианта реализации системы регулирования с упреждением: регулирование количества дистиллята и количества тепла, подаваемого в куб колонны. [15]