Cтраница 1
Варианты специализации с Тр ТН должны исключаться из дальнейшего рассмотрения. [1]
Варианты специализации станков еще более многообразны. Особенно целесообразны изменения основного технологического назначения и специализация морально устаревших станков. При специализации упрощается привод главного движения и подачи, а также конструкция рабочих органов, ряд рабочих органе снимается, и станок становится пригоднЪш для выполнения определенной технологической операции. [2]
Варианты специализации станков еще более многообразны. Особенно целесообразны изменения основного технологического назначения и специализация морально устаревших станков. При специализации упрощается привод главного движения и подачи, а также конструкция рабочих органов, ряд рабочих органов снимается, и станок становится пригодйъш для выполнения определенной технологической операции. [3]
Намечаются варианты специализации путей. Производится подсчет сумм затраты вагоно-часов и маневровых локомотиво-часов в каждом варианте и производится их сравнение. [4]
При выборе вариантов специализации и кооперирования машиностроительного производства необходимо учитывать не только размер экономии от концентрации производства продукции, но и величину транспортно-заготовительных и сбытовых расходов. [5]
Оптимальным является третий вариант специализации расписаний синих поездов, схема которого приведена в нижней части фиг. [6]
Одним из важнейших методов оценки вариантов специализации производства являются расчеты как уменьшения текущих затрат на производство и транспортировку специализируемых видов продукции, так и снижения удельных капитальных затрат с учетом фактора времени и сроков окупаемости. При этом стоимостные показатели должны быть дополнены системой сопоставимых технико-экономических расчетов и натуральных показателей, позволяющих всесторонне характеризовать с точки зрения экономической эффективности различные варианты международной специализации производства. [7]
В ходе дискуссии обсуждались два основных варианта специализации вузовской подготовки библиотечных кадров: функциональная и отраслевая. [8]
С целью выявления максимально возможного эффекта от производства и поставок продуктов были рассчитаны два варианта специализации. В одном варианте показатели приведенных затрат были определены без межрайонного обмена полупродуктами, промежуточными и конечными продуктами. В другом - учитывалась возможность их широкого межрайонного обмена, если такой обмен оказывался экономически эффективным на всех стадиях выработки взаимосвязанных продуктов. [9]
Применяются и другие показатели, в совокупности с которыми наиболее полно определяется экономическая эффективность предполагаемого к осуществлению варианта специализации производства. Методика расчета экономической эффективности специализации основывается на системе технико-экономических показателей, применяемых для определения эффективности капитальных вложений и повой техники. [10]
В других вариантах специализации расписаний за исходное принимается также наиболее дальнее назначение; вторые назначения определяются последовательным укорочением на одну зону второго назначения. Это укорочение следует производить лишь до тех пор, пока вчорое назначение очередного варианта специализации не совпадет с третьим назначением первого варианта. Такой вариант менее эффективен по сравнению с первым и он не подлежит рассмотрению. [11]
Основными экономическими расчетами подетальной специализации являются: 1) расчет заводской себестоимости продукции до и после проведения специализации; 2) расчет транспортных расходов по вариантам специализации; 3) расчет необходимых капитальных вложений и 4) оп-реде пение экономически наиболее эффективного варианта специализации. [12]
В соответствии с действующими нормами и техническими-условиями хранения нефтепродуктов резервуарные емкости на нефтебазах объединяются в изолированные комплексы для хранения разных групп нефтепродуктов. Как правило, такие-комплексы обслуживаются самостоятельными сливно-наливны-ми устройствами. Вариант специализации нефтебаз рассчитывается для каждой группы нефтепродуктов отдельно. [13]
В рассматриваемом примере могут быть объединены на одном пути вагонопотоки Д Е четного направления и Ж И нечетного направления. В каждом случае для групповых маршрутов при этом может быть выделен один дополнительный путь. Анализируя намеченные варианты специализации путей в табл. 30, нетрудно видеть, что один дополнительный путь целесообразнее всего можно использовать в варианте 2 для вагонов назначения У или У. [14]
Для формирования с горки поездов по методу станции Брянск остается 438 - 192 246 мин. Учитывая, что всего по методу станции Брянск может быть сформировано 12 поездов ( четыре назначения по три поезда в каждом) при средневзвешенном времени на формирование каждого 23 мин. Если не будет найдена возможность разгрузить горку, то необходимо выбрать вариант специализации путей с выделением четырех назначений для применения метода Краснова и лишь двух для применения метода станции Брянск. При необходимости производятся более Детальные расчеты с определением затрат локомотиве - и вагоночасов по, каждому из рассматриваемых вариантов специализации сортировочных путей. [15]