Обводненная продукция - скважина
Cтраница 2
Некоторые данные, полученные Ф. Ф. Назаровым, по оценке экономической эффективности применения раздельной системы сбора в варианте неравных диаметров, позволяющей значительно сократить затраты на подготовку нефти в условиях Западной Сибири, показали, что применение системы раздельного сбора безводной и обводненной продукции скважин в варианте неравных диаметров ( пропускная способность одного из трубопроводов была принята равной 70 %, а второго - 50 % от максимального объема добываемой жидкости) позволяет не подвергать обработке около 42 % от объема ее добычи. Уменьшается потребность в установках подготовки нефти и в последующие годы. [16]
Обычно на начальном участке КДФ имеется слой динамической пены, возникающей из-за интенсивного разгазирования поступающей продукции скважин. В результате гидродинамического перемешивания продукции скважин и рециркуляционного газа пенный пузырек содержит, кроме газа рециркуляции, насыщенного тяжелыми компонентами, также и более легкий газ, выделяющийся из нефти, что уменьшает количество тяжелых компонентов, абсорбируемых из газа. Кроме того, при разгазировании обводненной продукции скважин пенные ячейки могут быть осложнены пластовой водой или эмульсией типа нефть в воде, что ухудшает массообмен между газом и нефтью. [17]
Через Т z лет его следует переключить для транспортирования безводной нефти. При этом, кроме снижения металлоемкости систем сбора, по сравнению с существующими на практике вариантами здесь возможен выигрыш во времени на освоение капиталовложений, так как прокладка второго трубопровода может быть закончена не к моменту ввода площади в разработку, а через Т лет. Таким образом, с помощью двух трубопроводов различного диаметра суммарной пропускной способностью, несколько превышающей максимальный объем добываемой жидкости, можно раздельно перекачивать безводную и обводненную продукцию скважин в течение всего периода разработки данной площади. [18]
Следует заметить, что двигатели чувствительны к системе охлаждения, которая создается потоком жидкости между обсадной колонной и корпусом ПЭДа. Скорость этого потока и качество жидкости влияют на температурный режим ПЭДа. Известно, что вода имеет теплоемкость 4 1868 кДж / кг - С, тогда как чистая нефть 1 675 кДж / кг - С. Поэтому при откачке обводненной продукции скважины условия охлаждения ПЭДа лучше, чем при откачке чистой нефти, а его перегрев приводит к нарушению изоляции и выходу двигателя из строя. Поэтому изоляционные качества применяемых материалов влияют на длительность работы установки. Известно, что термостойкость некоторой изоляции, применяемой для обмоток двигателя, доведена уже до 180 С, а рабочие температуры до 150 С. Для контроля за температурой разработаны простые электрические температурные датчики, передающие на станцию управления информацию о температуре ПЭДа по силовому электрическому кабелю без применения дополнительной жилы. Аналогичные устройства имеются для передачи на поверхность постоянной информации о давлении на приеме насоса. [19]
Следует заметить, что двигатели чувствительны к системе охлаждения, которая создается потоком жидкости между обсадной колонной и корпусом ПЭДа. Скорость этого потока и качество жидкости влияют на температурный режим ПЭДа. Известно, что вода имеет теплоемкость 4 1868 кДж / кг С, тогда как чистая нефть 1 675 кДж / кг С. Поэтому при откачке обводненной продукции скважины условия охлаждения ПЭДа лучше, чем при откачке чистой нефти, а его перегрев приводит к нарушению изоляции и выходу двигателя из строя. [20]
Слддует заметить, что двигатели чувствительны к системе охлаждения, которая создается потоком жидкости между обсадной колонной и корпусом ПЭДа. Скорость этого потока и качество жидкости влияют на температурный режим ПЭДа. Известно, что вода имеет теплоемкость 4 1868 кДж / кг - С, тогда как чистая нефть 1 675 кДж / кг - С. Поэтому при откачке обводненной продукции скважины условия охлаждения ПЭДа лучше, чем при откачке чистой нефти, а его перегрев приводит к нарушению изоляции и выходу двигателя из строя. Поэтому изоляционные качества применяемых материалов влияют на длительность работы установки. Известно, что термостойкость некоторой изоляции, применяемой для обмоток двигателя, доведена уже до 180 С, а рабочие температуры до 150 С. Для контроля за температурой разработаны простые электрические температурные датчики, передающие на станцию управления информацию о температуре ПЭДа по силовому электрическому кабелю без применения дополнительной жилы. Аналогичные устройства имеются для передачи на поверхность постоянной информации о давлении на приеме насоса. При аварийных состояниях станция управления автоматически отключает ПЭД. [21]
И, наконец, третий недостаток, относящийся, вообще говоря, к существующей мировой практике проектирования. В настоящее время для новых месторождений энергетические и технологические мощности по добыче, сбору и подготовке нефти оцениваются и прогнозируются исходя из опыта эксплуатации старых месторождений, аналогичных новому, либо основываются на результатах лабораторных исследований искусственных водонефтяных эмульсий. При этом неизбежно допускаются ошибки в оценке будущих свойств обводненной продукции скважин новых месторождений. Такая практика не позволяет оценить и различного рода осложнения, которые могут возникнуть на поздних стадиях разработки. [22]
 |
Изменение количества Q безводной ( 1 и обводненной ( 2 нефтей для второго рада шггирядной полосовой системы расположения скважин от времени разработки. [23] |
В этом случае безводную нефть с начала разработки площади в течение Т2 лет предполагается транспортировать по трубопроводу с пропускной способностью Q) млн. т / год. Затем этот трубопровод может быть переключен для перекачки по нему обводненной нефти. Последнюю целесообразно начать транспортировать через Т лет после ввода площади в разработку по трубопроводу с пропускной способностью Q2 млн. т / год. Через Та лет его следует переключить для транспортирования безводной нефти. При этом, кроме снижения металлоемкости систем сбора, по сравнению с существующими на практике вариантами здесь возможен выигрыш во времени на освоение капиталовложений, так как прокладка второго трубопровода может быть закончена не к моменту ввода площади в разработку, а через Т ] лет. Таким образом, с помощью двух трубопроводов различного диаметра суммарной пропускной способностью, несколько превышающей максимальный объем добываемой жидкости, можно раздельно перекачивать безводную и обводненную продукцию скважин в течение всего периода разработки данной площади. [24]
Страницы: 1 2