Cтраница 2
Асбестоцементные трубопроводы, заложенные в земле, подвергаются вибрациям вместе с грунтом при проезде тяжелых автомобилей. [16]
Для того чтобы убедиться в правильности этого вывода, он прежде всего измерил время проезда автомобилей через перекресток с остановкой для обслуживания и без остановки и вычислил среднее время, теряемое автомобилями на каждом маршруте при остановке для обслуживания. Упорядочив маршруты по возрастанию среднего времени обслуживания, Эзоп получил последовательность возрастающих значений процента автомобилей, останавливающихся для обслуживания. Теперь он был близок к разгадке таинственного поведения клиентов. [17]
![]() |
Геометрические параметры проходимости автомобиля.| Схемы поворота автомобиля ( а и авгопсезда ( б. [18] |
Наименьшее расстояние между низшей точкой автомобиля и опорной горизонтальной поверхностью - дорожный просвет - характеризует возможность проезда автомобиля над различными препятствиями ( пни, камни) без задевания о них и его движение по глубокой колее. [19]
Все проходы, проезды, двери, ворота и выезды должны быть свободными для прохода и проезда автомобилей. [20]
Во время продувки резервуаров и газопроводов на расстоянии 100 м от резервуаров запрещены все огневые работы, проезд автомобилей. Со стороны железнодорожного подъездного пути и на автомобильных дорогах выставляются сигналы с надписью Стоп. Газ после продувки сбрасывают в атмосферу через свечи, принимая меры, предупреждающие попадание газа в места возможного воспламенения. По окончании продувки закрывают вентили мерных трубок и поднимают избыточное давление газа в резервуаре до 0 05 МПа. Остальные резервуары базы хранения продувают поочередно аналогично первому. Во время продувки не допускается значительный выход газа в атмосферу, а также учитывается влияние на рассеивание газа ветра. [21]
На участках, где возможно скопление газов или паров нефтепродуктов, должны быть установлены знаки, запрещающие проезд автомобилей, тракторов, мотоциклов и другого транспорта. [22]
![]() |
Предупреждающий знак - Сужение дороги. [23] |
Из-за интенсивного движения автомобилей на дорогах возникла необходимость в устройстве такой дорожной одежды на проезжей части, которая обеспечивала бы проезд автомобилей в любое время года с высокой скоростью и при малом расходе топлива. [24]
![]() |
Рельсовый пакет для железных дорог при скоростях двл. [25] |
При установке предупреждающих и запрещающих знаков на границах участка строительства перехода необходимо указать предельные грузоподъемность и скорость, при соблюдении которых разрешается проезд автомобилей по инвентарным мостам. [26]
Запрещается водителям транспортных средств самовольно изменять маршрут, двигаться по участкам ледового покрова рек, озер и других водоемов, не предусмотренным для проезда автомобилей. [27]
Этот показатель является существенным для определения маршрута следования подвижного состава при перевозках груза, так как для ряда дорожных сооружений ( мосты, путепроводы) действуют ограничения по возможности проезда автомобилей с большими нагрузками на ось. [28]
Земляное полотно профилируют за два-три прохода автогрейдера по одному следу, придавая ему двухскатный поперечный профиль с поперечным уклоном 30 - 40 % 0, уплотняют самоходными катками или проездом автомобилей с регулированием движения. Эту работу желательно проводить после дождей при оптимальной влажности грунта. При сухом грунте необходима поливка поверхности земляного полотна водой, лучше вечером, чтобы влага впиталась в грунт. [29]
Трубопроводы для жидкой и паровой фазы могут быть проложены на эстакаде и под землей ниже глубины промерзания грунта, но не менее чем 0 6 м от поверхности земли, чтобы обеспечить защиту трубопровода от механических повреждений при проезде автомобилей. Вдоль трассы подземного трубопровода должны быть проложены опознавательные знаки. В случае крайней необходимости трубопровод может быть уложен в канале или лотке, перекрытом железобетонными или стальными плитами, например, при подводе к газораздаточным колонкам с круговым подъездом автомобилей. Такие трубопроводы должны находиться на расстоянии не менее 1 м от любых производственных и вспомогательных зданий станций. [30]