Основной проезд

Cтраница 2

Примерные размеры ПРА для ламп ДРЛ. [16]

Лампы ДРЛ рекомендуется применять для общего освещения производственных помещений преимущественно высотой более 6 м, если по характеру работы не требуется различение окрашенных поверхностей ( например, цехи металлургической, машиностроительной, судостроительной промышленности); для основных проездов и проходов с интенсивным движением транспорта и людей на территориях промпред-приятии; для других участков открытых пространств, требующих повышенной освещенности. [17]

На компоновочном плане с помощью принятых условных обозначений ( табл. 9) указывают: основные стены; границы между цехами и участками; вспомогательные устройства ( трансформаторные подстанции, насосные, вентиляционные камеры и др.); основные подъемно-транспортные устройства ( раны, кран-балки, конвейеры); основные проезды и проходы; - вводы железнодорожных путей; границы подвалов; антресоли; тоннели, проходные каналы и другие элементы зданий с указанием высотных отметок для них относительно пола первого этажа. Внутренние стены, перегородки, проемы, проезды выполняют без размерной привязки к осям. [18]

В районах с большим снегоотложением ( более 50 см) при размещении зданий и сооружений следует предусматривать сквозное проветривание площади предприятия. Для этого основные проезды, продольные оси крупных зданий и фонари ( кроме аэрационных) следует располагать под утлом не более 45 к преобладающему направлению ветров зимнего периода года. [19]

В районах с большим снегоотложением ( более 50 см) при размещении зданий и сооружений следует предусматривать сквозное проветривание площади предприятия. Для этого основные проезды, продольные оси крупных зданий и фонари ( кроме аэрационных) следует располагать под углом не более 45 к преобладающему направлению ветров зимнего периода года. [20]

В районах с большим снегоотложением ( более 5С ем) при размещении зданий к сооружений следует предусматривать сквозное проветривание площадки предприятия. Для этого основные проезды, продольные оси крупных зданий и фонари кроме аэрацион-ных) следует расталасать под углом не более 45 к преобладающему направлению ветров зимнего периода года. [21]

Схема размещения коммуникаций в блоке. [22]

Действительно, применявшаяся трассировка трубопроводных магистралей вдоль основных проездов при сравнительно небольших размерах производственных кварталов и разветвлений сети железных дорог неизбежно приводила к многочисленным пересечениям трубопроводных и транспортных коммуникаций. [23]

Повышенная скорость движения возможна в стоянках с неизолированными круговыми рампами, которые в некоторой мере обеспечивают относительное постоянство радиуса поворота, непрерывность движения и хорошую обозримость на подъездах к рампам. Этим условиям наиболее отвечает такое расположение рамп, при котором ось основного проезда в этаже касательна к наружной окружности рамп. [24]

В табл. 60 приведены величины ширины проездов для различных моделей отечественных автопогрузчиков в зависимости от размеров пакета в плане. Для самоходных гидроэлектрических тележек, управляемых рядом идущим водителем, ширина основного проезда принимается равной 1800 - 2000 мм. [25]

При благоприятных ландшафтно-климатических условиях практикуется всемерное раскрытие внутреннего пространства предприятия во внешнее окружение. Так, в планировочную структуру завода по производству автомобильных шин фирмы Континенталь Гумми Верке перспективы основных проездов и разрывов между зданиями завершаются живописными картинами природного окружения, а свободные формы старых деревьев создают выразительный контраст с лаконичными строгими объемами зданий. [26]

Ассортимент древесно-кустарниковых пород. [27]

Всю незастраиваемую территорию ПС следует озеленять и благоустраивать. Основной формой озеленения территории ОРУ должен служить луговой газон. Основной проезд от проходной до здания ОПУ также рекомендуется озеленять. [28]

В тех случаях, когда ширина склада меньше расстояния между въездными воротами, целесообразно располагать штабели по схеме, изображенной на фиг. При этом два штабеля располагаются у торцовых стен склада, остальные - у продольных. Поперечное расположение основных проездов несколько облегчает работу автопогрузчиков вследствие того, что оперирование с пакетом груза может производиться при меньшем маневрировании автопогрузчика. [29]

Помещения для хранения автомобилей оборудуют общеобменной механической приточно-вытяжной вентиляцией, рассчитанной на разбавление вредных веществ. Приточную вентиляцию рекомендуется совмещать с воздушным отоплением. Подачу воздуха следует предусматривать сосредоточенными струями в основные проезды по длине на радиаторы автомобилей. Вытяжку воздуха следует проектировать из верхней и нижней зоны помещения с учетом того, на каком топливе работают автомобили. Для лучшего рассеивания в атмосфере вредных выделений рекомендуется использовать факельный выброс загрязненного воздуха. При проектировании вентиляции целесообразно предусмотреть возможность выключения части вентиляционных установок в периоды уменьшения выделения вредных веществ. [30]

Страницы: 1 2 3