Cтраница 3
В запроектированных ГИПРОХИМом для хранения фосфатного сырья силосных складах разработана их полная автоматизация. Ниже приводится описание проекта трехсилосного склада апатитового концентрата с автоматической аэрацией силосов, для цеха двойного суперфосфата одного химического комбината. Апатитовый концентрат, прибывающий в крытых железнодорожных вагонах, выгружается в прирельсовые траншеи и затем скрепером подается в приемные бункера. [31]
Для действующих пескоподач, где для сухого песка устанавливаются промежуточные емкости небольшого объема, ПК. Для промышленных предприятий с небольшим парком тепловозов Институтом Пром-трансниипроект разработан типовой проект пескоснабжения в объеме 0 5 м3 в 1 ч и отдельно проект склада для сухого песка малой емкости. [32]
Для НПЗ и НХЗ проектируются специальные склады масел. По данным, содержащимся в проектах технологических установок и общезаводских объектов, определяют расход смазочных масел, устанавливают, какие марки масел необходимы. В проекте склада следует предусматривать прием масел по железной дороге, из автоцистерн, в бочках. По железной дороге поступают масла, расход которых превышает 50 - 100 т / год. Как показывает практика, в железнодорожных цистернах принимают не более 4 - 5 различных сортов масел, причем цистерны поступают не. Поэтому вполне достаточно ограничиться в проекте одним сливным устройством. В такой резервуар сливается целиком одна цистерна с маслом. [33]
Решение задачи в том виде, как она представлена, вызывает определенные трудности, так как удельные приведенные и капитальные затраты нелинейно зависят от емкости складов. К тому же в задачах размещения такие функции представляются дискретно. Условие дискретности связано с ограниченным числом проектов складов на различные емкости. [34]
Другое требование продиктовано структурой потребления тампонажных материалов в разных нефтяных районах страны. Поскольку тампонажные материалы различного вида и назначения требуется хранить строго изолированно друг от друга, количество силосов склада должно обеспечивать возможность содержания и перевалки всего ассортимента вяжущих материалов в районе обслуживания. В связи с этим наиболее удачными являются такие проекты складов, которые позволяют гибко варьировать количеством силосов в соответствии с разнообразием применяемых тампонажных материалов. [35]
Комплексный проект механизированного и автоматизированного склада может включать в себя несколько томов - десятки чертежей. Здесь приведены только отдельные фрагменты такого проекта и то не по всем частям проекта. Поскольку проектирование строительной, сани-тарно-технической и электротехнической частей проекта складов ведется по общеинженерным методикам, по которым проектируются и все другие промышленные объекты и сооружения, в этой главе показаны только примеры выбора основных технических решений по технологической части проекта. При этом исходные данные и другие условия проектирования несколько упрощены. Более подробно методика проектирования изложена в специальной литературе по типам складов. [36]