Проект - установка
Cтраница 2
Проект установки ФУСПИ-20М был переработан, добавлены трубчатая печь, ректификационная колонна и комбинированный холодильник-приемник. Дооборудованная установка имеет название БДУ-2К. Она предназначена для перегонки малосернистых нефтей и газового конденсата с получением бензина, керосина, дизельного топлива и мазута. Используется 3 вида нагрева - паровой, огневой и рекуперативный с температурой нагрева сырья не выше 350 С. Недостатками установки являются сложность аппаратурного оформления, низкая четкость ректификации из-за малого числа тарелок в колонне, нерациональное применение для нагрева сырья в ряде аппаратов водяного пара, нецелесообразное использование аппаратов воздушного охлаждения, снижающее эффективность рекуперации тепла на установке. [16]
Проект Кислогубской установки и установки Сан-Хосе имеет в лри: щипе одинаковое решение турбинной камеры отсасывающей трубы и сбросных каналов. Подвод воды к турбине решен в виде открытой турбинной камеры, она сообщается с морем или бассейном при помощи плоских затворов, поочередно перекрывающих вход. [17]
Проект установки полиизобутилена мощностью 4 тысячи тонн в год был выполнен Ленгипрогазом в 1963 году. Технологические данные для проектирования были выданы ВНИИНП. Полиизобугален выпускали в виде нескольких товарных продуктов - присадок к маслам марок КП-5, КП-10, КП-20. По проекту сырьем установки является изобутштеновая фракция, которая поступает с установки метилэтилкетона, а процесс полимеризации ведется в присутствии катализатора - хлористого алюминия в растворе хлорэтана. Ввод установки в эксплуатацию состоялся в январе 1968 года на привозном сырье из Тольятти, так как смежник - установка метилэтилкетона ( МЭК) комбината - еще не был пущен. [18]
 |
Установка У-3. / - решетка. 2 -планка. 3 -стенка. 4 - координатник. [19] |
Проекты установок У-3 и У-4 были разработаны Л. А. Герасименко руководством автора. [20]
 |
Показатели процесса S Zorb при очистке дизельных дистиллятов. [21] |
Проекты установок S Zorb для очистки бензина и дизельного топлива очень схожи, главное различие между ними - более высокое давление в реакторе во втором случае. Для того, чтобы дизельное топливо на АЗС отвечало требованиям по чистоте, оно на выходе из НПЗ должно содержать 5 - 8 ррт серы. Технология S Zorb позволяет решить эту задачу. [22]
Проектом установок было предусмотрено тепло-химическое и электрическое обессоливание и обезвоживание ромашкинской нефти при температуре 80 - 90 С с применением деэмульгаторов НЧК. В период пуска и первые годы работы на установках перерабатывались туймазинская, шкаповская и арланская нефти. [23]
В проект установки 43 - 103 включен ряд новых элементов ( например, транспорт катализатора), выгодно отличающих эту систему от действующих в стране установок I-A / IM и ГК-3 с кипящим слоем мелкодисперсного катализатора. Трудности освоения установки связаны с изменением состава сырья по сравнению с проектным ( самотлорская нефть вместо родашкинской), неблагоприятным составом катализатора, неудовлетворительной работой газовых компрессоров и необходимостью доводки большого числа новых для отечественной практики узлов. [24]
Разработан проект установки четырех электролизеров, в одном из которых процесс электролиза ведут при плотности тока 645 а / м2, а в трех остальных происходит растворение металлического никеля, осажденного на катоде. [25]
 |
Схема паро-газовой установки мощностью 4400 кет. [26] |
Разработан проект установки мощностью 25 000 кет. В этом проекте принята двухвальная схема. Цикл установки открытый, имеются две ступени промежуточного охлаждения сжатого воздуха и две ступени подогрева газов. Цикл выбран без регенерации, так как предполагается или кратковременная работа установки в период пиковых нагрузок электростанции, где эксплуатационные расходы не являются решающим экономическим фактором, или длительная эксплуатация установки с одновременным подключением ее на общую систему тепловой станции, с использованием теплоты уходящих продуктов сгорания в котле-утилизаторе или комбинированном котле. [27]
Разработан проект установки из четырех электролизеров, в одном из них ведется процесс электролиза при плотности тока 645 А / м2, а в остальных трех - растворение металлического никеля, отложившегося на катоде. В вертикальных пазах продольных стенок на расстоянии 6 35 мм друг от друга укреплены 239 биполярных электродов из графитовых плит размером 1200x1500x6 35 мм / Электролизер имеет 240 последовательно включенных ячеек и рассчитан на нагрузку 1200 А при напряжении 440 В. [28]
Разработан проект установки по очистке отработанного дизельного масла в движущемся слое адсорбента по методу ВНИИ НП. Перед проведением процесса адсорбционной очистки от сырья необходимо отогнать горючее и методом коагуляции удалить мелкодисперсные углисто-сажистые и другие примеси. [29]
Разработан проект установки непрерывного действия. [30]
Страницы: 1 2 3 4