Cтраница 2
Анализ методологии проектирования, доводки и производства авиадвигателей позволил предложить методы повышения ее эффективности на основе системного подхода и автоматизации, а также получить IDEF-модели, которые используются как основа системного проекта автоматизации. [16]
Таким образом, консалтинговые этапы информационного менеджмента интегрируют данные, распределенные в различных источниках ( результаты измерения, экспертные оценки, модели), создавая в виде проектных предложений базу для разработки комплексного системного проекта сложных объектов, в том числе корпоративных систем, методика управления созданием которых рассматривается в следующей главе. [17]
Главный результат детального изучения - этап 4 - построение системного проекта ( модели требований), являющегося первой фазой разработки собственно системы автоматизации ( именно фазой анализа требований к системе), на которой требования заказчика уточняются, формализуются и документируются. Системный проект строится на основе модели как должно быть и результатов обследования предприятия в части выявления требований к будущей системе. [18]
Для ИЧФ, разрабатывающего системный проект, это тоже преобразование, но несколько более сложное: от физического требования к его поведенческим значениям и от них к реальным физическим механизмам, обеспечивающим их выполнение. Почти все без исключения крупные требования к системе имеют физический характер, например скорость, амплитуда, сопротивляемость изнашиванию, потребление энергии и прочность. И почти никогда не ставится четко выраженного поведенческого требования. Требования к поведению выводятся из условия идеального функционирования системы. Например, система не должна слишком обременять обслуживающий ее персонал или пилот самолета должен иметь хороший обзор из кабины. ИЧФ изучает физическое требование, определяет условия, которые оно предъявляет к поведению, и предлагает реальный механизм, обеспечивающий выполнение этих условий. В упрощенном до абсурда, а поэтому и более ясном примере ИЧФ спрашивает себя: Что может означать, что заданная система будет функционировать вне помещения в условиях Арктики. Тогда, по-видимому, операторы должны будут работать в рукацицах; следовательно, ручки управления придется делать достаточно большими, чтобы облегчить такую работу. Операторы будут замедленно реагировать на изменение ситуации; значит, те события, которые требуют быстрой реакции, должны быть как можно больше разделены во времени. Этот пример предельно ясен, но могут быть очень не простые. Например, от оператора может потребоваться отслеживать несколько информационных каналов, которые перекрывают друг друга. Что это значит для оператора. Какие физические исполнительные механизмы могут быть рекомендованы, чтобы сократить количество ошибок. [19]
Для ИЧФ, разрабатывающего системный проект, это тоже преобразование, но несколько более сложное: от физического требования к его поведенческим значениям и от них к реальным физическим механизмам, обеспечивающим их выполнение. Почти все без исключения крупные требования к системе имеют физический характер, например скорость, амплитуда, сопротивляемость изнашиванию, потребление энергии и прочность. И почти никогда не ставится четко выраженного поведенческого требования. Требования к поведению выводятся из условия идеального функционирования системы. Например, система не должна слишком обременять обслуживающий ее персонал или пилот самолета должен иметь хороший обзор из кабины. ИЧФ изучает физическое требование, определяет условия, которые оно предъявляет к поведению, и предлагает реальный механизм, обеспечивающий выполнение этих условий. В упрощенном до абсурда, а поэтому и более ясном примере ИЧФ спрашивает себя: Что может означать, что заданная система будет функционировать вне помещения в условиях Арктики. Тогда, по-видимому, операторы должны будут работать в руканицах; следовательно, ручки управления придется делать достаточно большими, чтобы облегчить такую работу. Операторы будут замедленно реагировать на изменение ситуации; значит, те события, которые требуют быстрой реакции, должны быть как можно больше разделены во времени. Этот пример предельно ясен, но могут быть очень не простые. Например, от оператора может потребоваться отслеживать несколько информационных каналов, которые перекрывают друг друга. Что это значит для оператора. Какие физические исполнительные механизмы могут быть рекомендованы, чтобы сократить количество ошибок. [20]
В целом ОАО Электропривод является межотраслевой фирмой. Имеются также отраслевые фирмы, ориентированные на выполнение крупных системных проектов, связанных с созданием производственного оборудования, технологических комплексов, производственных цехов. В кооперации такие фирмы выполняют задачи системного инжиниринга. Например, в области металлургического производства ОАО ВНИИМЕТМАШ занимается разработкой технологий, автоматизированных производственных машин и комплексов, ОАО Гипромез - строительными конструкциями и сооружениями, предназначенными для размещения машин и комплексов, а ОАО Тяжпромэлектро-проект - системами электроснабжения и электрооборудованием. Заказчиками таких проектов являются собственники металлургических производств. Разработкой электроприводов и систем автоматизации машин и комплексов занимается одно из подразделений ОАО ВНИИМЕТМАШ. [21]
Но все это до этапа собственно программирования или настройки каких-то уже имеющихся комплексных систем управления предприятием, выбор которых и осуществляется на основе системного проекта. Сюда не входит системная интеграция. Консалтинг предваряет и регламентирует названные этапы. [22]
По завершении данного этапа ( после согласования системного проекта с заказчиком) изменяется роль консультанта. Отныне он становится на сторону заказчика, одной из его основных функций на всех последующих этапах работ будет контроль на соответствие требованиям, зафиксированным в системном проекте. [23]
Таким образом, системный проект содержит функциональную, информационную и, возможно, событийную модели требований к будущей системе. Виды и последовательность работ при построении этих моделей требований аналогичны соответствующим работам по построению моделей деятельности. Дополнительно системный проект включает в себя техническое задание на создание автоматизированной системы. [24]
Практически любая система может быть разбита на части, отражающие четыре основных типа реализации систем: ручную, пакетную, диалоговую, реального времени. Из этих четырех типов первый реализуется людьми, остальные три являются автоматическими реализациями системы. Рассмотрим критерии назначения частям системного проекта наиболее приемлемых для них типов реализации. [25]
Многие программисты являются вечными оптимистами. Они полагают: чтобы написать программу, нужно всего лишь поскорее сесть за клавиатуру и начать набивать символы. Очень большие программы таким способом написать невозможно. В следующих разделах мы кратко обсудим вопросы управления большими программными проектами, особенно управления большими системными проектами. [26]
Филип Моррисон, главный исполнительный директор Motoman, говорит, что это похоже на совместное предприятие без ведения соответствующей документации. Оперативная доставка продукции является всего лишь одним из преимуществ необычного партнерства. Кроме того, сотрудники обеих компаний беспрепятственно общаются и обмениваются идеями относительно улучшения качества продукции или снижения расходов. Тесное сотрудничество компаний открывает для них новые возможности. Так, они совместно выполняли заказы для компании Honda Motor, которая впоследствии предложила им совместную работу над системными проектами. Две партнерские компании обладают большим потенциалом, чем каждая в отдельности. [27]