Cтраница 2
Проектирование авторемонтных предприятий производится теми же методами, что и проектирование машиностроительных заводов. Однако авторемонтное производство имеет немало специфических особенностей, которые необходимо учитывать при разработке проектов новых или реконструкции действующих предприятий. [16]
При прохождении учебных курсов Технология машиностроения, Станки и режущий инструмент, Основы проектирования машиностроительных заводов и Технормирование учащиеся средних специальных учебных заведений должны пользоваться справочными данными, руководящими материалами и нормативами по этим дисциплинам. Разобщенность этих материалов по разным справочникам усложняет выполнение учащимися заданий при прохождении дисциплин и отнимает много времени. [17]
При дальнейшем развитии принципа блокировки цехов и укрупнении устройств завода возможен переход к сплошной застройке, которая нередко применялась за роследние годы в практике проектирования машиностроительных заводов. Площади заводов со сплошной застройкой достигают 10 га и более. [18]
Все это говорит о том, что современные авторемонтные предприятия представляют собой достаточно сложную организацию, при проектировании которых должны решаться те же вопросы, что и при проектировании машиностроительных заводов, однако с учетом указанных и других особенностей, рассматриваемых ниже. [19]
Восстановительный период нашей промышленности и последующие годы ее бурного развития характеризуются необходимостью обобщения опыта, накопленного отечественным и иностранным машиностроением, в целях использования его при восстановлении, реконструкции и создании новых отраслей отечественного машиностроения. Для решения этих задач был создан ряд проектных институтов, таких, как Государственный институт по проектированию машиностроительных заводов ( ГИПРОМАШ), ГИПРОВАТО, Станкострой, Оргаметалл и др. Этими институтами и организациями совместно с заводами была проделана большая работа по обобщению опыта разработки технологических процессов и проектирования машиностроительных заводов. [20]
Восстановительный период нашей промышленности и последующие годы ее бурного развития характеризуются необходимостью обобщения опыта, накопленного отечественным и иностранным машиностроением, в целях использования его при восстановлении, реконструкции и создании новых отраслей отечественного машиностроения. Для решения этих задач был создан ряд проектных институтов, таких, как Государственный институт по проектированию машиностроительных заводов ( ГИПРОМАШ), ГИПРОВАТО, Станкострой, Оргаметалл и др. Этими институтами и организациями совместно с заводами была проделана большая работа по обобщению опыта разработки технологических процессов и проектирования машиностроительных заводов. [21]
Государственного института проектирования машиностроительных заводов ( Гипромаш) разработало и издало до 20 справочников, рекомендовавших более высокие режимы резания, проверенные опытным путем и стоявшие на уровне американских норм. [22]
В целом, несмотря на более высокий коэффициент специализации предприятий, в нашей стране еще значителен универсализм машиностроительных заводов. Большинство предприятий имеет комплексный состав цехов и выпускает продукцию по замкнутому циклу. Удельный вес кооперированных поставок в общем выпуске продукции значительно меньше, чем на аналогичных зарубежных предприятиях. Это обстоятельство должно быть учтено при проектировании новых машиностроительных заводов. Необходимо отказаться от строительства универсальных, многономенклатурных предприятий и создавать новые машиностроительные заводы с учетом всех требований специализированного производства. [23]