Cтраница 1
Проектирование современных машин ведется на основе многих технических дисциплин. Однако важно подчеркнуть, что при проектировании любой машины, прибора или устройства механического действия обязательно приходится решать вопросы, связанные с выбором кинематических схем механизмов, их расчетом, динамикой их движения, с подбором основных параметров двигателя. Вот почему для понимания принципа действия принятых на производстве машин, а тем более для создания новых и усовершенствования существующих необходимо знать методы проектирования кинематических схем механизмов и иметь представление о построении машинных агрегатов. [1]
При проектировании современных машин и механизмов, работа-ющих с повышенными скоростями, расчет на вибрацию является одним из основных и необходимых видов расчета. [2]
При проектировании современных машин важнейшей задачей является обеспечение их эксплуатационной надежности. Под этим подразумевают свойство машины сохранять свои рабочие характеристики в заданных пределах при определенных условиях эксплуатации и ее долговечность - способность к длительной эксплуатации. [3]
Однако при проектировании современных машин часто приходится рассматривать деформацию деталей за пределами упругости. В этом случае законы и уравнения теории упругости не могут быть применены, так как принятые ранее допущения об упругости материала не выполняются. Такие задачи решаются методами теории пластичности. Решение многих задач методами математической теории пластичности из-за сложностей чисто математического характера практически получить невозможно. Поэтому, наряду с развитием математической теории пластичности, занимающейся изысканием методов точного решения задач механики твердого тела, деформируемого за пределами упругости, разрабатываются упрощенные методы. Такие методы решения задач с помощью введения дополнительных гипотез и допущений излагаются в прикладной теории пластичности. Основные законы и уравнения математической и прикладной теории пластичности изложены в трудах Н. И. Безухова, А. А. Ильюшина, С. Г. Михлина, А. [4]
В книге излагаются методы исследования и проектирования современных машин и приборов в объеме, предусмотренном программой курса Теория механизмов и машин для механико-математических факультетов университетов. [5]
Несмотря на то, что для проектирования современных машин и инженерных конструкций знание характеристик выносливости металла при различных видах знакопеременных напряжений имеет большое значение, наиболее распространены методы определения предела выносливости изгибающей нагрузкой при вращении образца и при осевом растяжении-сжатии вследствие простоты в изготовлении и эксплуатации применяемых для этой цели машин. [6]
Автоматизация регулировок и компенсации износа - новое направление при проектировании современных машин, которое, как было сказано выше, приводит к созданию саморегулируемых автоматов. Во многих случаях конструкторы лишь близко подошли к решению этой задачи, и следующим шагом будет создание машин, автоматически исправляющих или не допускающих нарушения их нормальной работы. [7]
Рассчитан на научных работников, инженеров, конструкторов, занимающихся проектированием современных машин и приборов с помощью ЭЦВМ. [8]
Сборник рассчитан на научных работников, инженеров, конструкторов, занимающихся проектированием современных машин и приборов с помощью ЭЦВМ. [9]
Одним из важных условий создания высококачественных и экономичных машин является концентрация на машиностроительном заводе высококвалифицированных кадров проектировщиков. Проектирование современных машин под силу лишь коллективу специалистов, обладающих глубокими знаниями в различных областях науки и техники и способных наиболее эффективно применять их на практике. [10]
Повилейко Архитектура машины - продолжение курса лекций автора по проблемам технической эстетики. Книга содержит много ценных советов по художественному конструированию машин. В ней впервые систематизируются все сведения о пропорциях, масштабности, симметрии и ритме, накопленные архитектурой, искусствоведением, кристаллографией и другими науками; рассказывается, как достижения этих наук применяются при проектировании современных машин. Анализ и выводы иллюстрируются оригинальными примерами из области искусства, техники, медицины. Завершается книга обзором современных методов художественного конструирования и моделирования с использованием электронных машин. [11]
За время, прошедшее после вЫхода второго издания настоящего Справочного пособия, произошли изменения в подходе к расчетам и конструированию ряда деталей машин, появились новые ГОСТы на их параметры, обозначения и методы расчетов. В связи с этим Понадобилось внести соответствующие изменения в настоящее пособие, ограничив его содержание расчетами только типовых деталей машин общемашиностроительного назначения. Авторы посчитали целесообразным сохранить в прежнем виде те расчеты, которые проверены многолетней инженерной практикой и результаты которых дают приемлемую точность и достоверность при проектировании современных машин. [12]
В различных сооружениях и машинах, подвергающихся периодически изменяющимся нагрузкам, резонанс весьма опасен. Он может вызвать их разрушение вследствие значительного возрастания амплитуды колебаний. Так, например, шатуны двигателя внутреннего сгорания действуют на коленчатый вал с периодически изменяющимися силами. Период их изменения связан с угловой скоростью вращения вала. Эти силы вызывают колебания коленчатого вала и при скорости вращения, соответствующей резонансу, могут привести к поломке вала. Следовательно, они также испытывают переменную нагрузку и совершают вынужденные колебания. При проектировании современных машин и других сооружений, подвергающихся переменным нагрузкам, производят специальные расчеты и принимают меры для исключения возможности возникновения резонанса. [13]
Явление механического резонанса используется в акустике для анализа звуков и их усиления. Однако в различных сооружениях и машинах, подвергающихся периодически изменяющимся нагрузкам, резонанс весьма опасен. Он может вызвать их разрушение вследствие значительного возрастания амплитуды колебаний. Так, например, шатуны двигателя внутреннего сгорания действуют на коленчатый вал с периодически изменяющимися силами. Период их изменения связан с угловой скоростью вращения вала. Эти силы вызывают колебания коленчатого вала и при скорости вращения, соответствующей резонансу, могут привести к поломке вала. Следовательно, они также испытывают переменную нагрузку и совершают вынужденные колебания. При проектировании современных машин и других сооружений, подвергающихся переменным нагрузкам, производят специальные расчеты и принимают меры для исключения возможности возникновения резонанса. [14]