Проектирование - генеральный план
Cтраница 2
При проектировании генерального плана этого промузла были приняты следующие предпосылки: предприятия располагаются в соответствующих зонах узла в зависимости от характера производства; предприятия и базы узла максимально объединяются и кооперируются; предприятия размещаются компактно с целью предельного сокращения площадей занимаемых земель и, следовательно, уменьшения объемов работ по подготовке территории; длина транспортных коммуникаций, железнодорожных путей и автодорог сокращается; протяженность инженерных сетей также сокращается. [16]
При проектировании генерального плана нужно учитывать рельеф участка ( горизонтали), розу ветров, санитарные, противопожарные требования и необходимую наименьшую протяженность железных и автомобильных дорог без их пересечения с наибольшими людскими потоками на территории завода. [17]
При проектировании генерального плана новых и реконструкции действующих предприятий, производящих каустическую соду, хлор и хлор-продукты, учитывают требования нормативных документов к созданию здоровых и безопасных условий труда на предприятии. [18]
При проектировании генерального плана необходимо стремиться к максимальному сокращению территории предприятия, чему в первую очередь способствует блокировка зданий и сооружений и применение наиболее эффективных систем межцехового транспорта. [19]
При проектировании генерального плана котельной следует предусматривать возможность размещения укрупнительно-сборочных площадок, складских, а также временных сооружений, необходимых на период производства строительно-монтажных работ. [20]
При проектировании генерального плана завода после установления его состава возникает необходимость определения функциональных связей между цехами и другими подразделениями и службами завода. Схема дает наглядное представление о последовательности производственного процесса изготовления продукции завода, помогает установить рациональное расположение его зданий и сооружений и определить схему и направления основных грузопотоков завода. [21]
При проектировании генеральных планов заводов с агрессивными средами в целях наиболее правильной оценки стоимости различных частей заводской территории необходимо постоянно иметь в виду неравномерную плотность застройки и стоимость освоения и благоустройства 1 га заводской территории. Произведенный анализ генеральных планов химических предприятий показывает, что часть остальной территории, называемой обычно прочей, приходится в основном на потери за счет территории, где находятся складское и водяное хозяйство, очистные сооружения, ТЭЦ, и на железнодорожные пути. [22]
При проектировании генерального плана города ( градостроительными институтами) и схемы генерального плана промышленного узла ( институтами промышленной специализации) необходимо добиваться комплексного решения вопросов градостроительной связи между ними. Достижение органичного единства в планировке и застройке города в целом и художественной выразительности застройки промышленных территорий возможно лишь при комплексном решении градостроительной связи между генеральным планом города и схемой генплана промышленного узла. [23]
При проектировании генерального плана водоочистного комплекса необходимо предусматривать минимальную протяженность путей перемещения реагентов; максимально возможную механизацию погрузочно-разгрузочных работ и смены загрузки фильтровальных аппаратов; маневренность эксплуатации как отдельных технологических сооружений, так и целых блоков. [24]
При проектировании генеральных планов тепловых электростанций надлежит дополнительно учитывать требования главы СНиП П - И. [25]
При проектировании генеральных планов химических предприятий необходимо добиться максимального количества транспортных движений по одной линии к однотипным производственным кор пусам. Внутризаводские дороги должны быть запроектированы с таким расчетом, чтобы избежать встречных и пересекающихся потоков. В местах пересечения основных грузовых и людских потоков должна быть предусмотрена механизированная сигнализация. Для автотранспорта должны быть предусмотрены кольцевые пути; при отсутствии последних, необходимо предусмотреть петлевые объезды или площадки размерами не менее 12X12 м, с увеличением их в зависимости от средств транспорта. Наряду с устройством автодорог для связи между заводскими корпусами и складами, необходимо предусмотреть пешеходные пути, идущие в разных направлениях параллельно автодорогам или независимо от них. Автодороги и пешеходные дорожки должны быть хорошо освещены. [26]
При проектировании генерального плана химических заводов, наряду с решением вопроса о схемах проездов и пешеходных линий, должны быть предусмотрены и соответствующим образом размещены площадки временного отдыха. На крупных производствах, занимающих десятки га, такие площадки следует рассредоточить, приближая их к основным корпусам с наибольшим количеством рабочих, и в то же время удалять от задымляемых и вредных цехов. При большом количестве площадок временного отдыха, следует предусмотреть единство их решения с общим ансамблем заводской территории. [27]
 |
Ситуационный план расположения завода. 1 - площадка завода. 2 - село. 3 - река. i - город. [28] |
При проектировании генерального плана нефтеперерабатывающего завода нужно учитывать ряд факторов. Рассмотрим основные из них, определяющие решение генерального плана. [29]
При проектировании генеральных планов тепловых электростанций надлежит дополнительно учитывать требования главы СНиП П - И. [30]
Страницы: 1 2 3 4