Cтраница 4
Качественно новый подход к моделированию потоков и расчетов уровней безопасности произведен с применением теории вероятностей. Потгоффа [38], В. В. Сильянова [49] др. Учет характеристик потока, его состояния, характеристик насыщения в дополнение с параметрами пешеходного движения закладываются в основу исходных данных для проектирования автоматизированных систем управления. [46]
Новый этап развития направления связан с организацией профессиональной переподготовки по программе Автоматизация технологических процессов в нефтегазовой промышленности, первый набор слушателей по которой состоялся в 2003 году. Программа включает изучение таких профилирующих дисциплин, как Технологии производств отрасли, Основы электротехники и электроники, Методы и средства измерения, Технические средства автоматизации, Системы автоматизации и управления, Автоматизация технологических процессов и производств в нефтегазовой промышленности, Проектирование автоматизированных систем управления и ряд других. [47]
Силами Министерства автомобильного транспорта РСФСР разработано типовое техническое задание на создание ОАСУ автомобильным транспортом общего пользования ( ОАСУ-Автотранспорт) с целью сокращения сроков проектирования, повышения качества проектной документации и выработки единого направления при создании ОАСУ автотранспортом общего пользования во всех союзных республиках. Типовое техническое задание на создание ОАСУ-Автотранспорт предназначено - для республиканских министерств автомобильного транспорта общего пользования, а также министерств автомобильного транспорта и шоссейных дорог ( транспорта и дорожного хозяйства) в части, касающейся автомобильного транспорта, и может быть принято за основу при проектировании автоматизированных систем управления с учетом масштабов отрасли и структуры управления. [48]
Типовое техническое задание на создание АСУ-Автодор предназначено для республиканских министерств строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также Министерств автомобильного транспорта и шоссейных дорог ( транспортного и дорожного хозяйства) в части, касающейся строительства и эксплуатации автомобильных дорог, и может быть принято за основу при проектировании автоматизированных систем управления с учетом масштабов отрасли и структуры управления. [49]
В практике проектирования АСУ широко используется деление всей системы управления на подсистемы, как правило, функциональные и обеспечивающие, которое обусловлено разделением труда в сфере управления. Выделение подсистем имеет большое практическое значение. Это очень важно при проектировании автоматизированных систем управления предприятиями. [50]