Cтраница 4
При проектировании складов нефти и нефтепродуктов ттрп НПС необходимо соблюдать требования соответствующих глав СНиП и других нормативных документов. [46]
При проектировании складов реагентов необходимо предусматривать механизацию их выгрузки из транспортных средств и загрузки в реагентные баки путем использования транспортеров и механических лопат. [47]
При проектировании складов реагентов следует учитывать возможность их кооперации с центральными складами предприятий или районных служб эксплуатации. [48]
При проектировании складов нефти и нефтепродуктов следует также соблюдать требования соответствующих, глав СНиП и других нормативных документов, утвержденных или согласованных Госстроем СССР. [49]
При проектировании складов нефти и нефтепродуктов надлежит предусматривать молниезащиту в соответствии с Указаниями по проектированию и устройству молниезащиты зданий и сооружений ( СН 305 - 69), а также защиту от статического электричества. [50]
При проектировании складов нефти и нефтепродуктов следует предусматривать защиту от статического электричества в соответствии с Правилами защиты от статического электричества в производствах химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности, утвержденными Минхим-промом и Миннефтехимлромом СССР и согласованными с Госстроем СССР, ЦК Профсоюза рабочих нефтяной и химической промышленности и Госгортех-надзором СССР. [51]
При проектировании складов опилок и щепы применяются общие положения по механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ с сыпучими грузами ( см. гл. [52]
При проектировании складов твердого топлива следует учитывать также требования Типовой инструкции по хранению каменно-угольного топлива на электростанциях, предприятиях промышленности и транспорта, утвержденной Госпланом СССР и Госснабом СССР. [53]
При проектировании складов жидкого аммиака следует также руководствоваться ( учитывая его специфические особенности) требованиями соответствующих глав Строительных норм и правил ( СНиП) и других нормативных документов. [54]
При проектировании складов сжиженных газов должна быть проявлена особая осторожность в определении разрывов между складами и источниками огня, таких, как нагревательные печи, электрические подстанции, тепловые станции, факельные установки, общетранспортные автомобильные и железнодорожные магистрали, где импульсом загорания могут быть транспортные средства. [55]
При проектировании складов штучных грузов экономические показатели рассчитываются обычно два раза. На первых этапах проектирования при сравнении всех конкурентоспособных вариантов и выборе оптимального варианта склада экономические показатели рассчитываются ориентировочно. После выбора и детальной разработки оптимального варианта рассчитываются окончательные экономические показатели этого варианта. [56]