Проектирование - техника
Cтраница 1
 |
Рабочая поза машиниста агрегата ЗПА. [1] |
Проектирование техники, ее структуры, функций и предметно-пространственной среды, в которой человек-оператор работает, должно осуществляться на основе данных динамической антропометрии, устанавливаемых: 1) методом моделирования конструкции рабочего места в натуральную величину и опробования его на различных группах людей; 2) методом манекенов, предполагающим использование плоских моделей, снабженных шарнирами, в масштабе 1: 5, 1: 10; 3) методом наложения на чертежи проектируемых схем так называемых нормальных рабочих зон. [2]
Проектирование аналоговой и гибридной техники завершилось производством гибридной системы ADT4000, которая по своим характеристикам принадлежит к машинам третьего поколения. [3]
При проектировании авиакосмической техники, которая при минимальной массе должна обладать достаточной прочностью, нужно учитывать, что прочность при двухосном нагружении больше, чем при одноосном, а прочностные свойства возрастают при понижении температуры. В данной работе изучены свойства при двухосном ( 1: 1 и 2: 1) растяжении в интервале температур от комнатной до 20 К с целью получения необходимых расчетных данных. Разработан аналитический метод расчета свойств материала при двухосном растяжении, исходя из результатов испытания на одноосное растяжение при соответствующей температуре. [4]
 |
Схема рецикла воды в установках мокрого пылеулавливания. [5] |
В проектировании техники газоочистки происходит сложный процесс наработки и накопления информации для создания библиотек типовых схем и программ. [6]
Поэтому при проектировании техники особенно важно заранее и с максимально достижимой полнотой учитывать возможности и особенности людей, которые будут ею пользоваться. При решении таких задач требуется согласование между собой отдельных рекомендаций тех отраслей научного знания и практики, которые сформировали эргономику, их соотнесение и увязывание в единую систему требований к определенному виду трудовой деятельности человека и соответствующей техники. [7]
Сложившиеся формы организации проектирования техники исходят чаще всего из собственных закономерностей развития. Дело в том, что конкретные виды профессиональной деятельности чрезвычайно сложны, подвижны, разнообразны и потому слабо изучены. Изучение их требует трудоемких экспериментальных исследований, а это не вписывается в традиции технического проектирования. Вследствие этого человек и техника не сопряжены, техника при проектировании не адаптирована к человеку как орудие его труда. [8]
В основе всех методов проектирования техники лежит унификация. Проектирование нового изделия - это всегда противоречивая задача для разработчика: с одной стороны, существует естественное стремление использовать все последние достижения науки и техники в данной области, с другой - этому препятствуют ограничения по срокам, стоимости, материальным ресурсам и другие, оговоренные обычно в технических требованиях к создаваемому изделию. [9]
Совершенствование организации и усиление контроля по экономии ресурсов требует комплексного подхода и учета на всех стадиях: от проектирования техники, технологии и организации труда, производства и управления до выхода и реализации конечного продукта. Следовательно, реализация вопроса экономии ресурсов - это дело всех слукб как по вертикали снизу доверху и сверху донизу, так и по горизонтали: проектировщиков, разработчиков, технических служб, технологических, экономических, снабженческо-бытовых, нормативных и др. Система управления, регулирования и контроля режима экономии должна быть как бы сквозной, охватывающей деятельность партийных, советских, хозяйственных и общественных органов. [10]
Развитие метода конечных элементов ( МКЭ), как и САПР, многим обязано работам исследователей, занятых проектированием аэрокосмической техники, поэтому не удивительно, что эта область исследований остается ведущей по количеству приложений этого метода. [11]
Дальнейшее развитие машиностроения должно основываться на широком использовании достижений мировой практики, новейших научных открытий, прогнозирования; применении прогрессивных методов проектирования техники; углублении подетальной и технологической специализации. [12]
Охрана труда работающих в условиях интенсивного перевооружения производства, широкой его комплексной механизации и автоматизации может быть обеспечена лишь при всестороннем учете возможностей человека как при проектировании техники и технологии, так и при организации трудового процесса. В правильном решении этих задач существенную роль играет эргономика, исследования которой направлены на выявление закономерностей взаимоотношения компонентов системы человек - машина для укрепления физического и психического здоровья работающих, развития личности человека и повышения производительности труда. [13]
Предметом проектирования являются процесс, средства труда и условия трудовой деятельности. При проектировании техники необходимо определить роль и место человека в системе производства, распределить функции между человеком и машиной, решить вопросы иерархии структурного и функционального построения системы защиты и отдельных ее элементов, учесть конструктивные особенности оборудования, инструмента, пространственную компоновку рабочих мест, решить задачи защиты человека от опасных и вредных производственных факторов. [14]
Высокая степень автоматизации прочностных расчетов, в том числе и на трещиностойкость при различных условиях нагружения, дает возможность для создания равнопрочных конструкций с оптимальными параметрами по материалоемкости. Полученные результаты использованы при проектировании горно-добывающей и подъемно-транспортной техники. Технологические рекомендации по оптимальным режимам сварки апробированы при производстве ремонтных работ при ликвидации дефектов сварных швов магистральных трубопроводов, строительных металлоконструкций и карьерных экскаваторов. [15]
Страницы: 1 2