Cтраница 1
Проектирование установок для индукционного нагрева металла по схеме последовательного инвертора с обратными диодами имеет свои преимущества и недостатки. [1]
Проектирование установок для электролитического получения хлор-газа и гипохлорита натрия, приспособленных к условиям эксплуатации их на водопроводах, требует знания целого ряда конструктивных показателей и технологической характеристики электролизеров. [2]
Проектирование установок для индукционного нагрева металла по схеме последовательного инвертора с обратными диодами имеет свои преимущества и недостатки. [3]
Проектирование установок, работающих на газовом топливе, поверочный и конструктивный расчет газовых горелок, а также тепловой контроль при сжигании требуют знания состава и ряда теплофизических свойств природного газа и продуктов его сгорания. [4]
Проектирование установок с применением жидкого хлора следует вести с учетом правил безопасности для производства, хранения и транспортировки хлора. [5]
Проектирование установки по осушке газа абсорбционным способом в основном сводится к определению количества требуемого раствора, определению числа тарелок в колоннах, определению габаритов аппаратуры, выбору необходимого оборудования и контрольно-измерительных приборов. [6]
Проектирование новых водоочистительных установок должно допускать возможность и удобство их последующего расширения или реконструкции. В частности, следует диаметр основных трубопроводов выбирать, исходя из конечной предполагаемой производительности установки, а в случае отсутствия ясных перспектив развития - принимать скорость движения в них воды, равную 1 м / сек. Коммуникации не должны препятствовать выполнению в дальнейшем работ по наращиванию фильтров по высоте. [7]
Проектирование установок объемного пожаротушения для защиты помещений с большими значениями параметра негерметичности производится по дополнительным нормам, разрабатываемым для конкретного объекта. [8]
Проектирование установки термокаталитического обезвреживания сводится к подбору конструкций и размеров топочных и горе-лочных устройств, типа катализатора и способа его размещения в реакторе. [9]
Проектирование установки пневматического транспорта начинается с выявления подробной характеристики транспортируемого груза, затем выбирается система транспортирования ( всасывающая, нагнетательная или комбинированная) и составляется схема транспортного трубопровода и расположения оборудования. [10]
Проектирование установки пневматического транспорта начинается с выявления подробной характеристики транспортируемого груза, затем выбирается система транспортирования ( всасывающая, нагнетательная или комбинированная) и составляется схема транспортного трубопровода и расположения оборудования. [11]
Проектирование установок пенного тушения следует осуществлять одновременно с проектированием цехов. [12]
Проектирование установки подготовки газа к транспорту на газопроводе Голубой поток проводили с учетом: ретроспективного анализа состава газа в местах, откуда возможна его подача в этот газопровод; проработок различных вариантов технологии подготовки газа к транспорту. [13]
Проектирование установок индукционного нагрева связано с решением комплекса сложных задач и отличается большим разнообразием, поэтому реализовать САПР в полном объеме трудно. В настоящее время имеется ряд комбинированных моделей, выполняющих некоторые функции САПР, такие, как получение проектных данных и параметрическая оптимизация конструкции и режима работы устройства. [14]
Проектирование установок искусственного ультрафиолетового излучения производится по специальному нормативному документу, утвержденному в установленном порядке. [15]