Cтраница 2
Назначения с наибольшей экономией вагоно-часов отбираются для включения в оптимальный вариант плана формирования поездов. [16]
По откорректированному графику отбираются следующие назначения, включаемые в оптимальный вариант плана формирования поездов. Отбор этих назначений производится таким же порядком, как и первых назначений. [17]
Объем сортировочной работы и количество назначений по станциям по оптимальному варианту плана формирования должно соответствовать наиболее эффективному использованию мощностей станций. Загрузка основных элементов станций - сортировочных устройств и путей сортировочного парка рассчитывается с учетом структуры и колебаний размеров вагонопотоков и мощности сортировочных горок. Причем объем переработки и количество назначений должны обеспечивать наименьшее время нахождения вагонов на станциях за счет уменьшения времени ожидания выполнения операций и сокращения длительности процесса накопления. Это достигается только в том случае, если станции полигона рассматриваются как взаимосвязанные элементы одного множества, оптимальный режим функционирования которого определяется рациональными согласованными режимами работы всех составляющих элементов. Поэтому объем переработки для полигона должен распределяться по станциям в зависимости от мощности сортировочных устройств и их загрузки на данной станции и загрузки всех других станций полигона. Такое распределение сортировочной работы между станциями позволяет наиболее рационально загрузить каждую Из станций и установить для нее оптимальное число назначений, соответствующее числу путей в сортировочном парке. [18]
Для того чтобы найти с наименьшими затратами труда и времени оптимальный вариант плана, кроме прямых расходных коэффициентов ( нормативов), необходимо располагать также полными расходными коэффициентами. [19]
Максимальная величина этого показателя должна определять, по их мнению, оптимальный вариант плана. [20]
В это же время ЦНИИ МПС был усовершенствован аналитический метод выбора оптимального варианта плана формирования поездов. Был разработан и применен на практике ряд мероприятий по улучшению организации местных вагонопотоков. [21]
В оперативно-производственном планировании и диспетчеризации все шире применяют математические методы для выбора оптимальных вариантов плана, суммирующие счетно-аналитические и электронно-вычислительные машины. Это открывает большие возможности для повышения эффективности производства. [22]
В оперативно-производственном планировании и диспетчеризации все более широкое применение находят математические методы для выбора оптимальных вариантов плана, суммирующие, счетно-аналитические и электронно-вычислительные машины. Это открывает большие возможности для повышения эффективности производства. [23]
Такие задачи часто возникают в оперативной и особенно в плановой практике и сводятся к отысканию оптимального варианта плана распределения наличных ресурсов по направлениям их возможного использования. Падежным методом решения этих задач является линейное программирование, представляющее собой прямое развитие нек-рых разделов линейной алгебры. [24]
Поэтому в случаях, когда условия транспортировки продукции, сырья, полуфабрикатов оказывают влияние па выбор оптимального варианта плана размещения, концентрации и специализации произ-ва предприятий отрасли ( что выявляется на стадии предварит, анализа), они должны учитываться при определении комплексного плана произ-ва н перевозок. [25]
Сектор Обороны Госплана СССР пришел к выводу, что интересы обороны требуют осуществления в течение пятилетия темпов, намеченных оптимальным вариантом плана, но при более высоких бюджетных расходах на финансирование НКВМ и дотации военной промышленоеги. [26]
При равных S эк исходное и сравниваемые с ним нахлестывающиеся назначения одинаково эффективны; в этом случае назначение, включаемое в оптимальный вариант плана формирования, выбирается в зависимости от перерабатывающей способности опорных станций. [27]
Разработка методики оценки эффективности капитальных вложений в подготовку запасов нефти является в настоящее время актуальным вопросом и практическое ее применение будет способствовать повышению качества планирования, более правильному выбору оптимального варианта плана. [28]
Экономическая эффективность АСУ обеспечивается за счет повышения скорости выполнения операций по сбору, передаче, обработке и выводу информации, применения более современных методов планирования, позволяющих решать задачи по выбору оптимального варианта плана, обеспечивающего рациональное использование ресурсов, непрерывного оперативного контроля за ходом выполнения плана на основе получения своевременной и достоверной информации о состоянии производства; повышения качества учета; улучшения системы информации в результате более тесной увязки всех применяемых в учете и планировании показателей, устранения дублирования и введения единой системы форм документации, сокращения продолжительности учетных периодов и сроков составления планов и отчетов. [29]
В разделе Организация движения поездов изложены сведения по организации вагонопотоков в поезда и пропуску поездов на участках и направлениях: порядок планирования вагонопотоков, маршрутизации перезозок с мест погрузки, методы нахождения оптимального варианта плана формирования и расчеты, связанные с пропуском поездов общесетевого расписания. В этом же разделе приводятся данные о порядке составления и выполнения графика движения поездов, организации местной работы на отделении, расчетах и нормативах по пропускной н провозной способности железных дорог и основных методах их усиления. [30]