Дверной проем

Cтраница 1

Дверные проемы должны быть железобетонными с закладкой в них уголков ( № 15) или швеллеров для навески дверей. Двери должны быть металлическими: каркас - из дюралевых швеллеров № 8 - 10, двойная герметичная алюминиевая обшивка ( 2 мм) с отеплением внутри стекловатой или минеральной ватой. Снаружи для отепления следует проложить два слоя листового асбеста, а поверх его укрепить на шпильках легкие деревянные щиты. [1]

Дверной проем имеет ширину 1 м и высоту 2 м, поэтому с помощью перспективной сетки нетрудно определить расположение двери. Высоту двери определим с помощью перспективного масштаба высоты. Провести в нем диагонали и вписать по восьми точкам перспективу окружности. На этой дуге окружности возьмем произвольную точку / /, соединим ее прямой с центром окружности, а затем продолжим прямую до линии горизонта в точку V. Точку / / можно брать на / 4 дуги окружности в любом месте, в зависимости от того, насколько мы желаем открыть из комнаты дверь. [2]

Четырехосный крытый вагон с увеличенным объемом кузова грузоподъемностью 62 т. [3]

Дверные проемы увеличены, а двери изготовлены из металлического гофрированного листа. На их внутренней поверхности установлены зажимы для уплотнения, что предотвращает утечки зерна при перевозке его насыпью. Такие двери называются самоуплотняющимися. В левом нижнем углу двери сделан люк. [4]

Дверной проем в стене пилона на втором этаже должен быть исключен. В рассматриваемом примере анализ прочности элементов пилона 3 проведен только при одной комбинации расчетных усилий. Аналогично должны быть проверены все комбинации. [5]

Дверные проемы служат для входа в здание, перехода из одного помещения в другое или выхода на балкон. Их устраивают в стенах и перегородках. Проем заполняют коробкой с дверью. [6]

Дверные проемы отделывают так же, как и оконные. [7]

Дверные проемы для транспорта должны соответствовать габаритам транспортных средств плюс 0 7 м с каждой стороны для безопасности людей, проходящих в ворота одновременно с движущимся транспортом. Так поступают в том случае, если не имеется специальной пешеходной дорожки. [8]

Склад бункерного типа для сыпучих строительных материалов. [9]

Дверные проемы и люки для загрузки и выдачи сыпучих материалов защищают свесами кровли во избежание попадания в них влаги. Помещения оборудуют закромами, а также механическими устройствами для транспортирования материалов. [10]

Дверные проемы в панелях обрамляют по периметру деревянными брусками. [11]

Дверные проемы для цеховых транспортировок должны соответствовать габаритам применяющихся транспортных средств и должны обеспечивать свободные проходы по обе стороны от транспорта размером по ширине не менее 0 7 м, Проемы для транспортировок при помощи рольгангов - или ленточных конвейеров должны обеспечивать свободную подачу материалов и иметь огнестойкие откидные заслонки. [12]

Дверной проем имеет двойное уплотнение; причем один резиновый профиль приклеивается к конструкции кабины по периметру проема, за исключением порога, а второй по всему периметру двери. [13]

Осповные виды ворот промышленных зданий. в - распашные. б, в - раздвижные. г - подъемные. в - подъемно-поворотные. е - откатные. [14]

Дверные проемы обрамляют коробками. Деревянные коробки крепят в проемах гвоздями и ершами, забиваемыми в деревянные пробки. Коробки стальных полотен изготовляют из уголков 75 X Х75 мм, а полотна штампуют из стальных листов толщиной 2 мм. [15]

Страницы: 1 2 3 4