Cтраница 2
Шоферы-передовики наряду с повышением производительности автомобилей, соблюдая указанные выше условия, добиваются значительной экономии топлива. [16]
Наиболее эффективным путем повышения производительности автомобиля является применение прицепов и автомобилей большой грузоподъемности, а также повышение коэффициентов использования пробега и грузоподъемности. Наиболее важно повышать коэффициент использования пробега при увеличении расстояния перевозки. Весьма ощутимо повышается производительность путем сокращения времени простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой, особенно при малых расстояниях перевозок. [17]
Существенное значение для повышения производительности автомобилей на грузовых перевозках имеет уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ, объем которых на автомобильном транспорте превышает 30 млрд. тонно-опера-ций, что в несколько раз больше, чем на остальных видах транспорта, вместе взятых. [18]
Тяговые качества автомобиля, определяющие производительность автомобиля, зависят от мощности двигателя, передаточных чисел в механизмах силовой передачи и от сопротивлений дороги и воздуха. Зная тяговые качества автомобиля, можно судить о том, с какой скоростью он может осуществлять перевозки грузов или. [19]
Важнейший технико-экономический показатель эксплуатации - производительность автомобиля, в большой степени определяется технической скоростью автомобиля и коэффициентом использования. [20]
Одним из решающих условий повышения производительности автомобиля и снижения себестоимости перевозок является социалистическое соревнование. Шоферы-передовики сочетают экономию топлива, увеличение пробега шин и экономию ремонтных средств с высокой производительностью автомобиля, добиваясь снижения холостых пробегов, уменьшения времени простоя при погрузке и разгрузке, повышения степени использования автомобиля. [21]
Одним из решающих условий повышения производительности автомобиля и снижения себестоимости перевозок является социалистическое соревнование. [22]
Одним из решающих условий повышения производительности автомобиля и снижения себестоимости перевозок является социалистическое соревнование. Шоферы-передовики сочетают экономию топлива, увеличение пробега шин и экономию ремонтных средств с высокой производительностью автомобиля, добиваясь снижения пробегов без груза и повышения использования грузоподъемности автомобиля. [23]
Шоферы-передовики, наряду с повышением производительности автомобилей, соблюдая указанные выше условия, добиваются значительной экономии топлива. [24]
Одним из решающих условий повышения производительности автомобиля и снижения себестоимости перевозок является социалистическое соревнование. Шоферы-передовики сочетают экономию топлива, увеличение пробега шин и экономию ремонтных средств с высокой производительностью автомобиля, добиваясь снижения пробегов без груза и повышения использования грузоподъемности автомобиля. [25]
Формула ( 1) для определения производительности автомобиля и методы определения входящих в нее величин, зависящих от конструкции, были приведены выше. Величины Та, ( 5 и /, не зависящие от параметров автомобиля, принимают, как для существующих автомобилей при эксплуатации их в характерных условиях. [26]
Улучшение качества топлив и смазочных материалов повышает производительность автомобилей и сельскохозяйственных машин, тепловозов и транспортных судов, различных механизированных и энергетических установок, продлевает сроки службы двигателей и механизмов, а также снижает расход горюче-смазочных материалов. [27]
На автомобильном транспорте имеются широкие возможности повышения производительности автомобилей, снижения себестоимости перевозок, увеличения межремонтных пробегов автомобилей и экономии эксплуатационных материалов. Это повседневно доказывают своей работой многие шоферы-передовики, которые достигают высоких производственных показателей путем расширения и углубления своих теоретических знаний и совершенствования навыков по искусству вождения и техническому обслуживанию автомобилей. [28]
На третьем графике изображены диаграммы, которые иллюстрируют производительность автомобилей. На одной из них показана выработка в тонна-километрах по автохозяйству и по проекту на 1 автомо-биле-тонну. На второй диаграмме видна выработка в тонна-километрах на 1 км пробега. На третьей диаграмме изображен -, производительность труда шоферов путем показа выработки тонна-километров на одного шофера. [29]
Ргол - грузооборот, ткм; Ргод - производительность ходового автомобиля, т; А п - среднесписочное количество автомобилей; яв - коэффициент выпуска автомобилей на линию; Pr ( 1.i - годовая производительность ходового автомобиля, ткм. [30]