Минутная производительность - насос
Cтраница 2
 |
Бак для рабочей ждкости. [16] |
Баки для рабочей жидкости ( рис. 43) - корпус / - изготавливаются из листовой малоуглеродистой стали. Объем бака меняется в зависимости от грузоподъемности, скорости подъема и назначения машины. Обычно для обеспечения достаточного охлаждения рабочей жидкости при интенсивной работе гидравлического привода объем баков равен или превышает минутную производительность насоса. [17]
 |
Дроссельный клапан. [18] |
Баки для рабочей жидкости ( рис. 42) - корпус /, изготавливаются из листовой малоуглеродистой стали. Объем бака меняется в зависимости от грузоподъемности, скорости подъема и назначения машины. Обычно для обеспечения достаточного охлаждения рабочей жидкости при интенсивной работе гидравлического привода объем баков равен или превышает минутную производительность насоса. [19]
 |
Блок-схема гидропривода. [20] |
В парах трения скольжения должны быть умеренные нагрузки с удельной работой трения порядка 10 - 15 кГм / см сек в торцовом распределителе и 20 - 30 кГм / см2 сек в остальных узлах трения. Для обеспечения хорошего теплоотвода от пар трения и длительной работоспособности масла, его объем в гидроприводе должен быть достаточно большим. Отношение расхода циркулирующего масла к его объему в системе называется кратностью циркуляции. Принято выбирать объем масла в гидросистеме равным 2 - 3-кратной минутной производительности насоса. Поэтому выбираем бак емкостью 10 л и кратность циркуляции 20 раз в час. [21]
Этот метод очистки оказывается также весьма эффективным, когда вода в масле находится в виде стойкой эмульсии. Такие эмульсии легче устраняются, если отстою предшествует предварительный подогрев. Когда эмульсия выдерживается при повышенной температуре и вязкость масла значительно уменьшается, происходит укрупнение дисперсных частиц воды и они легче оседают на дно отстойника. Поэтому все циркуляционные системы смазки, в которые во время работы попадает вода, несмотря на наличие уплотнений, обычно проектируются с двумя резервуарами, один из которых всегда может быть использован в качестве отстойника. Емкость этих резервуаров в зависимости от назначения системы смазки стараются выбирать как можно больше, так как чем больше резервуар, тем меньше скорость масла в нем и тем лучше условия отстоя. Так, например, в системе смазки подшипников жидкостного трения прокатных станов емкость каждого из резервуаров выбирается больше минутной производительности насоса в 50 - 60 раз. [22]
Большинство ответственных систем имеют два насоса: рабочий и резервный. Системы смазки рольгангов часто не нуждаются в маслоохладителях. Для смазки подшипников электрических машин с большим временем выбега ( маховичный привод) желательно применение систем с верхним напорным баком или с аккумуляторной батареей и приводом одного из насосов от двигателя постоянного тока. Для систем проточной смазки рольгангов с зубчатыми передачами и подшипников электрических машин с комбинированной проточно-кольцевой смазкой и сравнительно небольшими расходами масла с успехом применяются шестеренные насосы. Выбор насосов обычно производят по суммарному расходу масла в системе с некоторым запасом, учитывая уменьшение их производительности по мере износа. Для большинства систем смазки применяются ротационно-поршневые насосы. Резервуары для масла обычно снабжаются паровым подогревом, а электроподогрев применяется для резервуаров малой емкости и только там, где трудно применить водяной пар. Емкость резервуаров принимается равной 20 - 25-кратной минутной производительности насоса, а в системах для подшипников жидкостного трения прокатных станов, в которые попадает вода или эмульсия, - 50 - 60-кратной минутой производительности насоса. Шестеренные насосы завода Гидропривод из-за необходимости отвода утечки в резервуар самотеком желательно устанавливать на крышках резервуаров. [23]
Страницы: 1 2