Cтраница 1
Производство средних и текущих ремонтов, а также капитальных ремонтов конструктивно несложных строительных и дорожных машин возлагается на ремонтные мастерские ( базы) территориальных строительных трестов. [1]
Недостаток мощностей для производства средних и текущих ремонтов вынуждает тресты вести их на местах работы в полевых условиях, где фактическая себестоимость работ значительно превышает плановую, а качество ремонта не обеспечивает надежной работы машин в течение межремонтного периода. [2]
Недостаток ремонтных мощностей по производству средних и текущих ремонтов машин, наблюдающийся во всех строительных организациях Союза, усугубляется тем, что большинство ремонтно-механических предприятий строительных трестов, призванных вести средние и текущие ремонты, загружены производством капитальных ремонтов конструктивно сложных машин и выполнением заказов строительства. [3]
Расширение ремолтных баз по производству средних и текущих ремонтов строительных машин осуществляется как за счет реконструкции действующих баз с освобождением их от производства капитальных ремонтов, так и за счет строительства новых баз. [4]
Эксплуатационные расходы включают расходы на производство средних и текущих ремонтов, приобретение эксплуатационных материалов, в эти расходы входит также заработная плата машиниста. [5]
Основной задачей вагонного участка является производство капитального, среднего и текущего ремонта вагонов, годового и технического их осмотра, техническое обслуживание пассажирских и грузовых вагонов в поездах. [6]
Следует отметить, что несвоевременность производства средних и текущих ремонтов наблюдается в течение многих лет, в результате чего ухудшение технического состояния парка машин в последние годы вызвало увеличение количества заявочных и аварийных ремонтов, не учитываемых в общем балансе потребных ремонтных мощностей. [7]
Проведенные по ряду областей и республик расчеты потребной мощности ремонтных предприятий для производства средних и текущих ремонтов строительных машин показали, что ежегодно возрастающая потребность мощностью действующих баз и мастерских не удовлетворяется. [8]
Концентрация сил и ресурсов, так же как и при организации заводов для капитального ремонта строительных машин, должна быть генеральной линией упорядочения производства средних и текущих ремонтов. С этой целью следует создавать территориальные ремонтные предприятия по среднему ремонту, обслуживающие один или несколько территориальных строительных трестов. [9]
Методика расчета потребности в текущих, средних и капитальных ремонтах конструктивно несложных строительных и дорожных машин аналогична изложенной выше методике расчета потребности в капитальных ремонтах сложных машин с той лишь разницей, что при определении потребной мощности ремонтных предприятий по производству средних и текущих ремонтов предусматривать в них дополнительные мощности для ремонта машин прочих организаций не следует, так как такие ремонты должны производиться ремонтными предприятиями этих организаций непосредственно. [10]
Предприятия, выполняющие в настоящее время капитальные ремонты конструктивно сложных машин и находящиеся в составе общестроительных территориальных трестов и в дальнейшем, в ряде случаев, могут быть использованы для производства капитальных ремонтов машин той или иной номенклатуры. В этом случае производство средних и текущих ремонтов должно быть перенесено на ремонтную базу территориального треста, а само предприятие должно быть выделено из его состава и подчинено единому руководству заводов, выполняющих капитальные ремонты строительных и дорожных машин. [11]
В большинстве случаев ремонтные базы территориальных трестов, выполняющие в настоящее время капитальные ремонты машин, по своему техническому состоянию и технологическому уровню не соответствуют данному виду машиностроительного производства и должны быть освобождены от решения этой задачи; производство запланированных им капитальных ремонтов должно быть передано специализированным районным ремонтным заводам. В дальнейшем такие предприятия должны использоваться общестроительными трестами для производства средних и текущих ремонтов строительных машин. [12]