Засоренность - фильтр
Cтраница 3
 |
Принципиальная схема электронасоса фирмы Картер [ IMAGE ] Схема съемного электронасоса фирмы Картер. [31] |
В отличие от насоса ЭЦГ-160-200 насос фирмы Байрон - Джексон имеет всасывающее окно в нижней своей части, по которому определяется минимально допустимый уровень перекачиваемой жидкости. Насос не требует специального надзора. На основании опыта эксплуатации этих электронасосов через каждые 6000 ч рекомендуется проверка подшипников на износ, а также проверка засоренности фильтров, степени затяжки болтов, исправности изоляции электродвигателя и кабеля. Через каждые 12 000 ч осуществляются полный демонтаж и осмотр насосной установки, замена изношенных или поврежденных деталей, чистка всех деталей. [32]
Чугунный фильтр ( см. рис. 65, б) состоит из чугунного корпуса, крышки и вкладыша. Корпус фланцевого типа внутри имеет проем для установки вкладыша. В верхних частях боковых фланцев имеются резьбовые отверстия, закрытые пробками. Они служат для присоединения дифманометров, измеряющих перепад давления, так как в процессе эксплуатации по мере увеличения засоренности фильтра перепад давления возрастает. В верхней части корпуса имеется фасонный фланец с отверстиями для крепления крышки. [33]
Определение причин неисправности гидравлической системы целесообразно осуществлять в 3 этапа. Сначала следует провести визуальную проверку, после этого проверку на действие и под конец проверку приборами. Визуальный осмотр проводят при остановленном двигателе. Первоначально проверяется уровень гидравлической жидкости в масляном баке, после чего выясняется дата последней замены жидкости и фильтров. Кроме того, оценивается степень засоренности фильтров и наличие на них частиц металла, бронзы, алюминия, резины и пр. Осматриваются все трубопроводы, соединения и цилиндры на течи и повреждения. Проверяется рычажный механизм управления на регулировку, заедание, разболтанность, повреждение и износ. Выполнение приведенных рекомендаций позволяет с меньшими затратами времени и с большей точностью определить причины неисправности. Проверка во времени работы машины осуществляется при ее холостом движении или использовании по назначению. [34]
Функциональная схема автоматизации установки БУУН-О приведена на рис. 1.5. Весь поток жидкости проходит через блоки установки, соединенной с нефтепроводом входным и выходным нефтепроводами. При прохождении жидкости через блоки БИЛ и БКН-О первичные датчики вырабатывают выходные сигналы, пропорциональные измеряемым параметрам ( расходу, температуре, давлению, содержанию воды в нефти), которые поступают на соответствующие входы вторичных приборов УОИ-О. Этот блок производит обработку поступающих сигналов но заданным алгоритмам и программам. Результаты обработки хранятся в памяти и могут быть выведены на печать или индикатор. Предусмотрен контроль засоренности фильтров по сигналу преобразователей перепада давления на них. [35]
Используемые для строительных машин диагностические средства характеризуются группой определенных признаков, применение которых позволяет классифицировать средства диагностирования. Диагностические средства по монтажному отношению к объектам диагностирования можно разделить на встроенные и внешние. Встроенные средства выполняются в общей конструкции с объектом диагностирования. Датчики, индикаторы и вся система передачи сигналов встроенных средств являются элементами конструкций диагностируемой машины. В общем случае все встроенные приборы, устанавливаемые на машине, представляют собой диагностические средства непрерывного наблюдения за техническим состоянием, поскольку кроме наблюдений за режимом работы систем или агрегатов приборы позволяют определить работоспособность систем машины или обнаружить неисправность в отказавших системах. К диагностическим параметрам строительных машин, оцениваемым с помощью встроенных средств, можно отнести, например, засоренность воздухоочистителей, засоренность фильтров гидрожидкостей и масел, количество масла и топлива, температуру охлаждающей жидкости в двигателе и температуру масла на выходе из гидротрансформатора, давление в топливной системе, давление двигателя, давление в системе смазки двигателя, давление в системе управления силовой передачи, силу тока в электросистеме, наработку машины, давление воздуха в пневмосистеме и др. Средства технического диагностирования, выполненные отдельно от конструкции объекта диагностирования, по признаку мобильности можно разделить на переносные, передвижные и стационарные. [36]
После того как давление в нижней колонне достигнет 2 5 - 3 0 ати, пускают турбодетандер. Пуск турбодетандера осуществляется следующим образом. Прокачивают масло ручным масляным насосом. Не прекращая подкачки вручную, включают двигатель турбодетандера и, убедившись, что давление масла возрастает, быстро закрывают вентиль, отсекающий маслопровод от ручного насоса. Необходимо следить за тем, чтобы давление масла до фильтра не превышало 3 5 ати, а после холодильника - не снижалось менее 0 8 ати. Нормальным следует считать давление масла до фильтра 2 5 - 3 ати, а после холодильника-1 5 - 1 7 ати. Излишне большой перепад давлений свидетельствует о сильной засоренности фильтра. [37]
Страницы: 1 2 3