Прокладка - подземная сеть
Cтраница 2
Для бесперебойной ритмичной работы по прокладке подземных сетей в городах и населенных пунктах во время уличного движения транспорта и пешеходов должны быть обеспечены необходимые условия. [16]
В пределах обочины внутризаводских автомобильных дорог допускается прокладка подземных сетей противопожарного водопровода, связи, сигнализации, наружного освещения и силовых электрокабелей. [17]
Если закрепление знаков на оси улицы будет недолговечным, вследствие прокладки подземных сетей и сооружений, которые связаны с рытьем котлованов и затрудняют взаимную видимость в процессе работы, тогда закрепляют параллельную ось с закладкой стенных знаков или установкой грунтовых знаков на более удобных местах улицы, гарантирующих сохранность знаков. Эта новая ось обычно закрепляется от оси улицы на целое число метров и называется смещенной осью. [18]
 |
Канализационный прямоугольный канал из сборных элементов. [19] |
Прямоугольные каналы находят широкое применение для строительства бытовой и дождевой канализации, а также для прокладки подземных сетей и переходов под улицами. Только в Москве построено более 40 км прямоугольных сборных каналов. [20]
Наличие воды в траншее при расположении ее дна ниже уровня грунтовых вод не только затрудняет прокладку подземных сетей, но иногда вообще исключает возможность ведения работ по устройству их оснований, укладке труб и особенно заделке стыковых соединений. Для предотвращения накопления воды в траншее и притока грунтовых вод применяют способ открытого водоотлива или способ искусственного понижения уровня грунтовых вод. Откачиваемую воду сбрасывают в дождеприемные колодцы водосточной сети или в водоотводные канавы. [21]
Чтобы в условиях города не стеснять движения транспорта и пешеходов, не нарушать правил противопожарной безопасности и обеспечивать прокладку подземных сетей поточным методом, необходимо после изучения технической документации обследовать трассу, ознакомиться с местными условиями и составить хорошо продуманный проект организации работ. [22]
В период разработки предварительной компоновки установки специалисты ВиК совместно с монтажниками устанавливают приблизительные размеры помещений системы водопенного тушения пожаров и места прокладки подземных сетей ВиК, уточняют расположение водопотребляющей аппаратуры. [23]
Разбивку и закрепление трасс при реконструкции выполняют, как при новом строительстве. В проектах прокладки подземных сетей привязки их продольных осей предусматриваются от постоянных капитальных строений, указанных в проекте или аналитическим методом ( перенесение трассы в натуру производят инструментально от городской полиго-нометрии), от красных линий застройки, которые предварительно отбивают в натуре. Разбитую на местности массу теплопроводов оформляют актом с приложением схемы разбивки. Акт подписывают представители проектных и строительных организаций и заказчик. [24]
Рассматривая возможные случаи размещения предприятий хозяйственно-технического обслуживания микрорайонов ( рис. 6), можно сделать вывод, что все типы предприятий хозяйственно-технического обслуживания могут блокироваться и кооперироваться между собой. Исключением, пожалуй, является газораспределительная подстанция, которую удобно блокировать только при прокладке подземных сетей в проходных коллекторах, где проходит и газовая сеть. [25]
В городах возникает необходимость прокладки новых или смены старых подземных сетей. При прокладке подземных коммуникаций открытым способом в городских условиях дезорганизуется движение транспорта и пропускная способность улиц; ухудшаются санитарно-гигиенические условия улиц и безопасность движения; разрушается проезжая часть, уничтожаются зеленые насаждения. Открытый способ прокладки подземных сетей под железнодорожными и трамвайными путями, под городскими улицами и площадями с интенсивным движением транспорта, под существующими зданиями и сооружениями невозможен. [26]
По этим данным, пользуясь дирекционными углами смежных линий, находят необходимые углы рь 02 и Рз, после чего искомые знаки легко фиксируют в поле по полученным данным. В реконструируемых городах часто отсутствует видимость между закрепленными пунктами осей улиц ( проездов) до окончания строительства основных сооружений. Это обстоятельство затрудняет геодезические работы на это время, но значительно упрощает их в дальнейшем при благоустройстве проездов и прокладке подземных сетей. [27]
Страницы: 1 2