Плоская прокладка

Cтраница 2

Защищенная плоская прокладка, выполненная из фторопластового чехла и резиновой прокладки. Конструкция обеспечивает высокую упругость и химическую стойкость. [16]

Зависимости контактного давления в момент разгерметизации от относительной деформации е0 резиновой прокладки ( а и давления среды р для паронитовой прокладки ( б. [17]

Пластмассовые и паронитовые плоские прокладки применяют в широком диапазоне температур 9 при р 10 МПа. Размеры прокладок в большинстве случаев определяются размерами стандартных фланцев. Выбор материала зависит от рабочей среды, температуры и давления. С, паронитовые - см. табл. 3.14. Необходимое для обеспечения герметичности контактное давление, зависящее от большого числа факторов, исследовано пока недостаточно. [18]

Вакуумное захватное устройство. [19]

Установку плоских прокладок из листового материала производят с помощью электромагнитных или вакуумных захватных устройств. Вакуумные захватные устройства обеспечивают бблыную точность установки, а их работа не зависит от материала прокладок. [20]

Плоская прокладка про - [ IMAGE ] - 43. Пакетная прокладка прово-водов дов. [21]

При плоской прокладке провода располагаются рядами в плоскости панели и крепятся к ней с помощью изолирующих подставок ( клиц) или с помощью металлических скоб либо скоб из изолирующего материала. В качестве дополнительной изоляции служат изолирующие прокладки из электрокартона толщиной 0 5 - 1 мм. В проемах панелей щитов и шкафов, установленных в сухих помещениях, допускается прокладывать незащищенные изолированные провода по металлическим, защищенным от коррозии поверхностям. [22]

К фигурным плоским прокладкам относятся также диафрагмы компрессора, но в отличие от первых их высекают специальным штампом из прорезиненной слоями ткани или маслостойкой техпластины. В карданных соединениях валов тепловозов, в валах соединений редукторов вспомогательных машин и гидромеханических редукторов применяют головки кардана тракторного типа, в которых плавная амортизация удара при трогании с места достигается благодаря помещенным в головке кардана резиновым втулкам, изготовленным на гтальном проволочном каркасе. Соединение карданных валов на дизельных поездах постройки Венгерской Народной Республики производится муфтами Гарди, состоящими из нескольких отдельных резиновых шайб, соединенных между собой металлическими втулочками. Опоры кузова на тепловозах ТЭП60 изготовлены из резины. Широкое распространение в тепловозостроении получило изготовление рессорного подвешивания тележек на сайлендблоках, которые представляют собой массивные резиновые втулки с напрессованными на них наружными и внутренними стальными трубами. [23]

Спиральный теплообменник и конструкции уплотнений. [24]

Уплотнение плоской прокладкой обоих открытых ( сквозных) каналов ( рис. 43, г) применяют лишь в тех случаях, когда смешение рабочих сред ( при нарушении герметичности) безопасно и не вызывает порчи теплоносителей. [25]

При плоских прокладках обычно диаметр D совпадает с внутренним диаметром корпуса. [26]

Типы фланцев. [27]

Наиболее распространены плоские прокладки. На прокладке не должно быть надрезов и трещин. [28]

При установке плоских прокладок рекомендуется на уплотни-тельной поверхности фланца давать неглубокие круговые риски. Перед закреплением фланцевого соединения необходимо убедиться в том, что прокладка установлена правильно. [29]

Расчетную ширину плоской прокладки уменьшают в 2 5 раза, а расчетную толщину восьмиугольной прокладки уменьшают в 8 раз. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5