Заданный пролет
Cтраница 1
Заданный пролет больше критического, и потому за исходные условия при расчете провода должны быть приняты: провод), покрытые гололедом, ветер и температура - 5 С. [1]
Балка заданного пролета, свободно лежащая на двух опорах, загружена сплошной равномерно распределенной нагрузкой. Сечение балки симметрично относительно обеих главных осей. [2]
Сопоставление заданного пролета / пр 210 м с тремя критическими показывает, что / Пр 4р ( з) - Следовательно, для дальнейших расчетов должны приниматься в качестве исходных расчетные условия, отвечающие случаю наибольших нагрузок. Применительно к этим данным вычисляются стрелы провеса при монтаже, эти же данные позволяют рассчитать наибольшую стрелу провеса, которая определяет высоту опор. [3]
Так как заданный пролет 150 м больше критического пролета, то напряжение в проводе, равное принятому адоп, будет наблюдаться при температуре - 5 С и гололеде с ветром, а не при температуре - 40 С. [4]
Так как заданный пролет 150 м больше критического пролета, то напряжение в проводе, равное принятому 0ДОП, будет наблюдаться при температуре - 5 С и гололеде с ветром, а не при температуре - 40 С. [5]
Так как заданный пролет 150 м больше критического пролета, то напряжение в проводе, равное принятому о доп, будет наблюдаться при температуре - 5 С и гололеде с ветром, а не при температуре - 40 С. [6]
Для расчета провода с заданным пролетом / 200 м в уравнении состояния провода в пролете ( 15 - 19) в качестве исходного следует принять режим низшей температуры, для пролета / 360 м, лежащего между / 1кр и / зкр, - режим сред-неэксплуатационных условий и для пролета I 420 м / зкр - режим наибольшей нагрузки. [7]
Для расчета провода с заданным пролетом / 200 м в уравнении состояния провода ( 15 - 19) в качестве исходного следует принять режим низшей температуры, для пролета / 300 м, лежащего между /, Кр и / зкр, - режим среднеэксплуатационных условий и для пролета / 400 л / зкр-режим наибольшей нагрузки. [8]
На рис. 55 приведены три принципиальные схемы металлических конструкций мостов кран-балок, применяемые в зависимости от заданного пролета. Во всех этих схемах главная балка 1 опирается на концевые балки 4, в которых находятся ходовые колеса. Такая схема моста и принята в рассчитываемой кран-балке. [9]
Варьируя переменными параметрами ( класс бетона, класс арматуры, размеры поперечного сечения, степень натяжения арматуры и др.), ЭВМ выбирает для заданного пролета и нагрузки лучший вариант балки по расходу бетона, арматуры, стоимости и выдает данные для конструирования. [10]
 |
Расчетная схема шинной конструкции с упруго податливыми опорами.| Кривые для определения коэффициентов th. [11] |
Опоры представлены телами с массой Мак я пружинами с жесткостью соп. Как видно из рисунка, при заданном пролете значения коэффициентов г и Гз увеличиваются с увеличением отношения жесткости опоры к жесткости шины и с уменьшением отношения эквивалентной массы опоры к массе шины. [12]
Главные балки ( фермы) опираются на концевые балки 2, в которых установлены ходовые колеса моста. Тип главной фермы ( балки) зависит от заданного пролета крана. Преимуществом балок является простота изготовления, недостатком - больший ( по сравнению с фермами) вес, особенно при больших пролетах крана. При автоматической сварке, которую удобно применять для балок также повышается и их надежность по сравнению с фермами, в связи с этим в ряде случаев они применяются и в мостах больших ( порядка 26 - 30 м) пролетов. [13]
Для расчета балок покрытий на ЭВМ разработаны программы, согласно которым может быть выполнен выбор оптимального варианта конструкции. Варьируя неременными параметрами ( класс бетона, класс арматуры, размеры поперечного сечения, степень натяжения арматуры и др.), ЭВМ выбирает для заданного пролета и нагрузки лучший вариант балки по расходу бетона, арматуры, стоимости и выдает данные для конструирования. [14]
Страницы: 1