Cтраница 2
В нефтяной, химической и атомной промышленности применяют трубы из специальных сталей, цветных металлов и их сплавов, предназначенные для работы при высоких давлениях и в агрессивных средах. Технология сварки аких труб весьма разнообразна, но обязательно надежное проплавление всего сечения. [16]
В нефтегазохимическом машиностроении применяют трубы из специальных сталей, цветных металлов и их сплавов, предназначенных для работы при высоких давлениях и в агрессивных средах. Технология сварки таких труб весьма разнообразна, но обязательно надежное проплавление всего сечения. Высокие требования часто предъявляют к состоянию поверхности и очертанию сварного шва внутри трубы. Так, в атомной энергетике при выполнении стыков трубопроводов контактную сварку не применяют из-за необходимости тщательного удаления грата. В этом случае основным методом является аргонодуговая сварка без присадки, а если трудно собрать стык без зазора, то с присадкой в V-образную разделку. [17]
При сварке в нижнем положении действие силы тяжести и давления дуги вызывает провисание сварочной ванны, форма проплава получается выпуклой, и обеспечить плавный переход от основного металла к проплаву на всем протяжении шва обычно не удается. Хорошие результаты дает выполнение шва в потолочном положении, когда давление дуги уравновешивается силой тяжести металла сварочной ванны и при надежном проплавлении корня шва проплав формируется заподлицо с основным металлом. [18]
I, а, б) может вызвать разнообразные пороки сварного шва. Малый угол скоса затрудняет надежное проплавление вершины угла разделки кромок и ведет к непровару сечения соединяемых деталей. [19]
Обычно двутавр собирают из трех листовых элементов. При их заготовке, помимо правки, резки и зачистки кромок, часто предусматривают сборочную и сварочную операции для получения листового элемента требуемой длины и ширины. В этом случае к стыковым соединениям предъявляется требование полного и надежного проплавления с хорошим формированием усиления и проплава шва. Поэтому сварка, как правило, производится с двух сторон. Первый слой целесообразно сваривать на флюсовой подушке. В этом случае требования к точности сборки менее жестки, чем при сборке под сварку первого слоя на весу. [20]
По назначению, толщине листовых элементов, применяемым материалам и приемам сварки сосуды, работающие под давлением, весьма разнообразны. Общим для такого типа конструкций является требование обеспечить возможно более равномерное распределение напряжений. Этого достигают применением соединений встык, плавным сопряжением стыкуемых элементов и обеспечением надежного проплавления всей их толщины при условии всемерного исключения дефектов сварки. [21]
Важное значение для надежной работы стыка трубопровода имеет провар корня шва. Поэтому первый слой шва должен полностью проплавлять концы кромок соединяемых труб и образовывать на внутренней поверхности стыка обратный валик. Кроме того, этот слой шва ( во избежание непроваров в углах при наложении последующих слоев) должен иметь гладкую или даже вогнутую поверхность. Заполняющие разделку шва валики направленного металла должны обеспечивать надежное проплавление кромок труб и хорошее сплавление отдельных слоев шва между собой. Верхний облицовочный шов должен иметь плавное очертание, без подрезов, с небольшим усилением. [22]
Валы газовых и паровых турбин изготовляют из жаропрочных сталей, что затрудняет получение заготовок большого размера с помощью литья и ковки. Поэтому крупные валы сваривают из поковок относительно небольшого размера и простой формы. Так, на рис. 22 - 9 показан ротор газовой турбины, составленный из отдельных дисков и концевых частей. При разработке конструкции и технологии изготовления подобных изделий основными требованиями являются жесткое ограничение величины сварочных деформаций искривления продольной оси ротора и получение надежного проплавления швов при их односторонней сварке. Необходимость соблюдения жесткого допуска на искривление продольной оси ротора от сварки вызывается наличием внутренних замкнутых полостей, смещение которых относительно оси вращения вызывает неуравновешенность. [23]
Для сварки встык продольные кромки листов подвергают механической обработке пакетом. Торцовые кромки как при сварке встык, так и црп сварке внахлестку обрезают на гильотинных ножницах. Сварку под флюсом осуществляют сварочными тракторами. Первый слой стыковых соединении обычно выполняют либо на флюсомедной подкладке без принудительного прижатия кромок, либо на несу, предусматривая в этом случае в настиле стенда желоба в местах расположения продольных и поперечных швов. Целесообраано использование расщепленного электрода, позволяющего производить сварку стыков с местным зазором до 2 - 3 мм. Сварка стыковых швов с противоположной стороны на другом ярусе стенда обеспечивает надежное проплавление всей толщины листа. Сварка нахлесточных швов производится также трактором, продольные внутренние нахлесточные швы выполняют прерывистыми вручную. На последнем рабочем участке производят контроль качества внешним осмотром п испытание на плотность вакуум-аппаратом. Обнаруженные дефекты уточняют просвечиванием и устраняют. [24]
При ручной электродуговой сварке поворотных стыков целесообразно соблюдать последовательность, показанную на рис. III-6. Первый слой накладывается на верхнюю полуокружность стыка. После этого секция поворачивается на 180 ( рис. III-6, б) и продолжается наварка первого слоя на вторую полуокружность. Первый слой имеет важное значение для работы стыка газопровода, потому что при накладке первого слоя производится провар корня шва. Этот слой ( во избежание непроваров в углах при наложении последующих слоев) должен иметь гладкую или вогнутую поверхность. Второй слой накладывается в полувертикальном положении путем постепенного поворачивания трубы ( рис. III-6, в) с некоторым смещением начала относительно первого слоя. Третий слой накладывают аналогично второму, но поворачивая трубу в обратном направлении. Заполняющие разделку шва валики наплавленного металла должны обеспечивать надежное проплавление кромок труб и хорошее сплавление отдельных слоев шва между собой. Верхний облицовочный шов должен иметь плавное очертание, без подрезов, с небольшим усилением. Замыкающие участки шва должны завариваться с особой тщательностью, чтобы обеспечить высокое качество. Сварка неповоротных стыков газопровода выполняется при соединении секций в траншее и на обочине. [25]