Cтраница 1
Пропуски в нумерации сделаны в связи с отменой ранее действовавших законов. [1]
Пропуски в работе цилиндров и трудный запуск чаще всего наблюдаются при попадании воздуха в топливную систему. Воздух из системы периодически удаляют и следят за тем, чтобы все соединения трубопроводов были герметичны. [2]
Пропуск одной или нескольких колонок без перфорации производится клавишей однократного пропуска ОП. [3]
Пропуски нужны для разделения различных слов в операторе. Порядок, в котором перечислены свойства оператора DECLARE, произвольный. Если в скобки заключено только одно число, например ( 5), то точность переменной определена, и она представляет целое число. [4]
Пропуск может сделать информацию ложной или дезориентирующей, а, следовательно, ненадежной и несовершенной с точки зрения ее уместности. [5]
Пропуски в макете сообщения на выходе из СПВ связаны с тем, что используются единые макеты для всех видов сообщений по данному участку работ. [6]
Пропуск нескольких колонок без пробивки осуществляется при помощи механизма многократного пропуска, который настраивается перед началом работы. В поперечных пазах гребенки устанавливаются на нуж ных колонках упоры, фиксируемые продольными пазами гребенки. Упор начала пропуска устанавливается носиком в последний паз на колонку, с которой начинается пропуск, а упор конца пропуска - на скос гребенки той колонки, с которой начинается перфорация после пропуска. Упор начала пропуска устанавливается на колонку 15 в максимальном удалении от оператора, а упор конца пропуска - на колонку 20 в максимальном приближении к нему. Средний паз гребенки используется для установки упоров в нейтральное положение. Кроме расстановки упоров включается тумблер Многократный пропуск. Тогда колонки, ограниченные упорами, пропускаются без перфорации автоматически. [7]
Пропуски во фланцевых соединениях обусловлены плохой подгонкой соприкасающихся поверхностей, поврежденностыо этих поверхностей, некачественной прокладкой и недостаточной подтяжкой болтов и шпилек. Если таким путем пропуск не устраняется, меняют прокладку. Для этого разъединяют фланцевое соединение, фланцы раздают на ширину, несколько большую толщины новой прокладки, с помощью распорного клина. Перед установкой новой прокладки привалочные поверхности тщательно очищают и проверяют отсутствие на них раковин или забоин. Если фланцы имеют дефекты, они должны быть заменены. [8]
Пропуски в таблице сделаны в тех случаях, когда сведения о поведении металлов в данной среде отсутствуют. [9]
Пропуски в таблице сделаны в тех случаях, когда сведения о поведении изоляционных материалов в данной среде отсутствуют. [10]
Пропуски, пятна и перекосы линий, а также смещение рисунка на стыках при накатке его валиками не допускаются. [11]
Пропуск в виде самостоятельного документа на вывоз товаров с территории базы, склада не выписывается. Пропуском служит экземпляр № 5 товарно-транспортной накладной, который дежурный бюро пропусков или вахтер регистрирует в журнале с заполнением граф 1, 2, 3, 4, 5, 9 и 10 журнала и оставляет у себя. Одновременно дежурный ( вахтер) бюро пропусков делает отметку на экземплярах № 2 и 5 товарно-транспортной накладной о времени вывоза ( выноса) товарно-материальных ценностей и расписывается в них. [12]
Пропуски между шифрами связаны с двумя причинами: 1) утратой практической значимости некоторых комплексов; 2) наличием комплексов стандартов в области военной техники. [13]
Пропуск работником, администрацией или прокурором срока, установленного в Положении о порядке рассмотрения трудовых споров для обращения в суд с заявлением, не является основанием к отказу в приеме заявления; признав причины пропуска срока уважительными, суд может продлить срок при рассмотрении дела по существу. [14]
Пропуск в порядковой нумерации ( литерации) не допускается. [15]