Протектор
Cтраница 2
 |
Погружной электродвигатель с протектором. [16] |
Протектор состоит из двух камер: верхней, содержащей консистентную смазку, и нижней, заполняемой трансформаторным или кабельным маслом. В обеих камерах посредством пружины 8 и поршня 9 поддерживается давление, превышающее давление погружения насоса под динамический уровень. [17]
Протектор состоит из двух герметично изолированных друг от друга секций, через которые проходит вал с двумя шлине-выми концами для соединения посредством специальных муфт с валами насоса и электродвигателя. [18]
Протектор - один из наиболее ответственных узлов насоса, предназначен для защиты электродвигателя от попадания в него жидкости из скважины через неплотности сальника. Он: снабжает упорные подшипники насоса специальной смазкой. [19]
Протектор размещен между насосом и электродвигателем. Через него проходит промежуточный вал, соединяющий валы двигателя и насоса шлицевыми муфтами. Протектор в полости электродвигателя, заполненного маслом, и в узле упорно-радиальных подшипников насоса создает некоторое избыточное давление, превышающее давление окружающей среды в скважине, что предотвращает проникновение нефти и воды в двигатель. [20]
Протектор изготовляют из цветных металлов: цинка, алюминия, магния и их сплавов. Для уменьшения переходного сопротивления и повышения эффективности защиты протектор устанавливают в заполнитель - активатор, приготовленный из смеси сернокис; ых солей, глины и воды. Преимущества протекторной системы заключаются в простоте, дешевизне, возможности оставлять ее без постоянного обслуживания, ограничиваясь проверками i заменой протектора. Недостатки - некоторая нестабильность защитного тока ( обусловлена некоторой пассивацией протектора) и относительно малый срок службы протекторов. [22]
Протектор - наружная резиновая часть покрышки, непосредственно контактирующая с дорогой; протектор обеспечивает сцепление тины с дорогой и предохраняет брекер и каркас от повреж-дсний. В составе протектора выделяют беговую дорожку - поверхностный слой с определенным рисунком, подкананочный слой, располагаемый между беговой дорожкой и брекером, и плечевые гюны, соединяющие бе гону ю дорожку и подканавочный слой с боковинами. [23]
Протекторы для покрышек выпускают на протекторных агрегатах различных типов. [24]
 |
Пневматическая шина. [25] |
Протектор ( беговая дорожка) обеспечивает сцепление шины с дорогой и предохраняет каркас от повреждения. Его изготовляют из прочной, твердой, износостойкой резины. Рисунок протектора зависит от типа и назначения шины. [26]
Протектор Б ( рис. 45) соединяют с защищаемой конструкцией А проводником электрического тока В. В процессе коррозии протектор служит анодом п разрушается, тем самым предохраняя от разрушения защищаемую конструкцию. [27]
 |
Доля отраслей промышленности России в выбросах загрязняющих веществ в атмосферу. [28] |
Протекторы представляют собой электроды, выполненные из материала или сплава, имеющего более отрицательный электродный потенциал, чем защищаемое сооружение. В практике электрохимии, защиты при подземной прокладке стальных трубопроводов применяются сплавы на основе магния, а при морской прокладке - цинка и алюминия. Устанавливается органами государственного экологического контроля в целях минимизации воздействия ( упр-ния воздействием) на окружающую среду. Выбросы вредных веществ в атмосферу устанавливаются на уровне, соответствующем уровню выбросов предприятий с наилучшей технологией или предприятий, аналогичных по мощности и технологич. [29]
Протекторы располагают по концентрическим окружностям. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5