Cтраница 5
Схема протекторной защиты. [61] |
В условиях подземной коррозии коэффициент полезного использования магниевого протектора может достигать 60 %, алюминиевого - порядка 50 % и цинкового - ориентировочно до 80 %; в условиях морской коррозии степень использования протекторов выше, за исключением магниевого, а срок службы ниже. [62]
При эксплуатации судов возможен контроль защитного тока магниевых протекторов, что позволяет регулировать защиту в случае изменения коррозионных условий ( стоянка, быстрый ход, солоноватая вода и пр. [63]