Cтраница 3
Известно, что серные пласты Средневолжских месторождений особенно богаты битуминозными породами. При пробной варке мастики из образца этих пород получен асфальт с сопротивлением на сжатие 163 кгс / см2 и температурой размягчения 50 С. [31]
Необходимо ограничить до минимума применение мастики из каменноугольных продуктов. Рабочие, занятые на варке мастик, обеспечиваются одеждой, плотно застегивающейся вокруг шеи, рук и ног, а при употреблении каменноугольных материалов - дополнительно очками закрытого типа от едких паров и газов, резиновыми перчатками и респираторами. [32]
Необходимо ограничить до минимума применение мастики из камен-юугольных продуктов. Рабочие, занятые на варке мастик, обеспечиваются эдеждой, плотно застегивающейся вокруг шеи, рук и ног, а при употреблении каменноугольных материалов - дополнительно очками закрытого типа от едких паров и газов, резиновыми перчатками и респираторами. [33]
Необходимо ограничить до минимума применение мастики из каменноугольных продуктов. Рабочие, занятые на варке мастик, обеспечиваются одеждой, плотно застегивающейся вокруг шеи, рук и ног, а при употреблении каменноугольных материалов - дополнительно очками закрытого типа от едких паров и газов, резиновыми перчатками и респираторами. [34]
Количество инструментов зависит от численности бригады и количества звеньев в ней. Оснащение бригады подъемно-транспортным оборудованием, станками и другими средствами механизации зависит от принятого способа производства работ, места варки мастик, времени года и других условий. [35]
Дозировка битумов производится по массе с точностью до 1 кг. Котел до разжигания и закладки в него битума тщательно очищается от гари, что имеет большое значение как для сохранности самого котла, так и для процесса варки мастики. [36]
Дозировка битумов производится по весу с точностью до 1 кг. Котел до разжигания и закладки в него битумов тщательно очищается от гари, что имеет большое значение как для сохранности самого котла, так и для процесса варки мастики. [37]
Для рубероидных кровель должны применяться только нефте-битумные мастики. В большинстве случаев эти мастики приготовляются на месте производства работ из смеси легкоплавких нефте-битумов с тугоплавкими, в железных котлах. Для варки нефте-битумной мастики наиболее часто применяются битумы марки III и V в пропорции, зависящей от климатических условий и уклона подлежащей покрытию кровли. [38]
Перед заливкой стыков мастикой внутреннюю поверхность раструба следует тщательно высушить. Для заливки стыков, находящихся в горизонтальном положении, применяют разъемные обоймы ( рис. 49), имеющие в верхней части дугообразную пластинку, служащую литником. При варке мастики и заливке стыков рабочие должны иметь брезентовые рукавицы и костюмы во избежание ожогов. [39]
Крышки котлов должны изготовляться из несгораемого материала и плотно закрываться. Заполнение котлов разрешается не более чем на три четверти их емкости. Во время варки мастики и при ее перемешивании наклоняться над котлом запрещается. [40]
Место варки горячей мастики должно быть согласовано с пожарной охраной. До начала работы варщики должны быть проинструктированы. Их знакомят со способами варки мастики, загрузки и выгрузки котлов и правилами тушения загоревшейся мастики сухим песком и огнетушителями. [41]
При варке мастика не должна доводиться до кипения, так как от кипения битума ухудшаются его клеющие свойства. При приготовлении мастики вначале расплавляют рубракс и битум, затем в их смесь вводят асбест небольшими порциями при постоянном перемешивании смеси. Во время варки мастика должна перемешиваться мешалкой. Варку мастики следует проводить в количестве, необходимом для использования в один день, так как продолжительный и многократный повторный нагрев мастики ухудшает ее свойства. [42]
Всего лет 40 тому назад начавший широко распространяться для полов, тротуаров и тому подобных сооружений асфальт получил все еще расширяющееся широкое приложение в строительном деле. В России идет он в дело ежегодно в количествах довольно значительных, а именно: привозится из-за границы около 100 тыс. пудов и производится около Сызрани, на Кавказе и в Туркестанской области около миллиона пудов. России, превосходит ежегодно по крайней мере 2 - 3 млн пудов, не считая бакинский кир, в сущности имеющий то же значение. Кроме песка, при составлении строительного асфальта ( мастики), идет прежде всего одна из смол легкоплавких или даже жидких или полужидких, получающих название гудрона. В котел при варке мастики кладется сперва гудрон именно для того, чтобы сам асфальт ( в плитах или порошке, в природном виде или особо приготовленный чрез смешение известняка и смол) при нагревании на голом огне не пригорал и равномерно прогревался. [43]
Приготовление мастики состоит в заготовке и варке битума, смеси битума, рубракса и асбеста. Варки мастики производится в металлических баках емкостью 0 3 - 1 5 м3 в зависимости от объема работ. Бак устанавливается на кирпичной кладке с зазорами между боковыми стенками бака и кирпичной кладкой около 100 - 150 мм. Под дном бака должно быть пространство 150 - 200 мм. Между стенками бака и кирпичной кладкой, а также под дном устанавливаются электронагреватели. Варка мастики производится при температуре 150 - 180 С, которая поддерживается до прекращения выделения пузырей, свидетельствующего о полном удалении из мастики воды. [44]
Всего лет 40 тому назад начавший широко распространяться для полов, тротуаров и тому подобных сооружений асфальт получил все еще расширяющееся широкое приложение в строительном деле. В России идет он в дело ежегодно в количествах довольно значительных, а именно: привозится из-за границы по статье 16 - й ( ископаемые смолы, пошлина 6 коп. Сызрани, по отчету Горного департамента за 1887 г., 650 тыс. пудов, всего около 800 тыс. пудов. Показанный в производстве и в привозе асфальт в плитах и гудрон смешиваются при употреблении с крупным песком ( гравием) и притом количество последнего очень сильно превосходит массу асфальта и гудрона, а потому количество асфальта, идущего в строительное дело России, превосходит ежегодно по крайней мере 2 - 3 млн пудов, не считая бакинский кир, в сущности имеющий то же значение. Кроме песка, при составлении строительного асфальта ( мастики), идет прежде всего одна из смол легкоплавких или даже жидких или полужидких, получающих название гудрона. В котел при варке мастики кладется сперва гудрон именно для того, чтобы сам асфальт ( в плитах или порошке, в природном виде или особо приготовленный чрез смешение известняка и смол) при нагревании на голом огне не пригорал и равномерно прогревался. [45]