Cтраница 1
Протяженность ламинарного участка находим из уравнения ReKp К8р8д лам / цй. [1]
Протяженность хт ламинарного участка 2 обычно составляет 30 - 40 диаметров канала, а в некоторых случаях может достигать значения lOOrfo - С увеличением скорости протяженность ламинарного участка 2 уменьшается. [2]
L, где л, т - коэффициенты теплоотдачи для ламинарного и турбулентного участков поверхности; хл, L - протяженности ламинарного участка и всей теплообменной поверхности. [3]
В последнее время проводятся эксперименты по выявлению роли примесей, вводимых в малых концентрациях в жидкость в пограничном слое, в затягивании протяженности ламинарного участка или в уменьшении интенсивности уже развившейся турбулентности. [4]
В последнее время проводятся эксперименты по выявлению роли примесей, вводимых в малых концентрациях в жидкость в пограничном слое, в затягивании протяженности ламинарного участка или в уменьшении интенсивности уже развившейся турбулентности. Особенно полезными в этом смысле оказываются высокополимерные примеси, введение которых даже в очень малых дозах значительно сказывается на режиме течения. [5]
В последнее время проводятся эксперименты по выявлению роли примесей, вводимых в малых концентрациях в жидкость в пограничном слое, в затягивании протяженности ламинарного участка или в уменьшении интенсивности уже развившейся турбулентности. [6]
Протяженность хт ламинарного участка 2 обычно составляет 30 - 40 диаметров канала, а в некоторых случаях может достигать значения lOOrfo - С увеличением скорости протяженность ламинарного участка 2 уменьшается. [7]
Для вывода формул сопротивления, соответствующих различным положениям точки перехода, необходимо воспользоваться формулой ( 164) и аналогичной формулой для шероховатых пластин, после чего уже нетрудно найти и формулу сопротивления для данного конкретного расположения и протяженности ламинарного участка. [8]
Вблизи передней кромки течение ламинарное, а с удалением от нее происходит переход ламинарного течения в турбулентное. Протяженность ламинарного участка и переходной зоны зависит от скорости набегающего потока, его начальной турбулентности, шероховатости поверхности и других факторов. [9]
При обтекании тела на начальном участке пограничного слоя устанавливается ламинарный режим, который затем теряет устойчивость и переходит в турбулентный. С увеличением скорости протяженность ламинарного участка уменьшается и при больших числах Re становится пренебрежимо малой. Re 1 1 07 пограничный слой иа корпусе судна турбулентный. Для подавляющего большинства малотоннажных судов с механическим двигателем это соответствует практически всем режимам эксплуатации. Для определения числа Рей-нольдса необходима знать смоченную длину судна и скорость движения. При этом необходимо следить за соблюдением размерности. [10]