Cтраница 2
Средние разряды рабочих в электронной промышленности по специальностям довольно высокие: монтажник - 3 - 4 разряд, аппаратчик - 3 - 4, варщик стекла - 3 - 4, стеклодув - 4 - 5, испытатель полупроводниковых и электровакуумных приборов - 4 - 5, наладчик оборудования - 4 - 5, сборщик полупроводниковых приборов - 3 - 4, травильщик кристаллов и переходов - 3 - 5 разряд. [16]
Рабочие и инженерно-технические работники основных цехов, производств и участков, занятые в производстве синтетических каучуков, ла-тексов, тиоколов, полиизобутиленов и полидиенов; в подготовительных цехах и на участках резиновых производств ню подготовке и обработке химического сырья, каучука и материалов, изготовлению резиновых смесей, их вальцеванию, стрейнированию, шприцеванию и каландрированию резиновых смесей; в сборочных цехах авиационных и автомобильных шин и специальных изделий в вулканизационных цехах и участках ( рабочие, непосредственно занятые на аппаратах); в производстве натуральных растительных каучуков и гуттаперчи ( аппаратчики, варщики, центрифугов-щики, вальцовщики, сушильщики); в производстве эбонита и изделий из него; резинового клея, лаков и прорезиненных тканей; в производстве штампованных галош и формовых сапог; в цехах и на участках гуммировки; на выемке варочных камер, шероховке и окраске покрышек. [17]
Варщики и истопники варочных котлов и ванн. [18]
При варке битумных мастик не следует заполнять варочный котел битумом или мастикой более чем на 3 / 4 его объема во избежание вспенивания, перелива через край котла и возможного загорания расплавленной массы. Варщик битумных мастик и все рабочие, имеющие дело с битумными составами, должны иметь специальную одежду ( комбинезоны без карманов, брюки навыпуск и др.) - Для тушения загоревшейся массы нужно немедленно прекратить обогрев котла, засыпать песком загоревшуюся мастику, плотно прикрыть котел крышкой. Недопустимо применять воду для тушения мастик. [19]
Место варки горячей мастики должно быть согласовано с пожарной охраной. До начала работы варщики должны быть проинструктированы. Их знакомят со способами варки мастики, загрузки и выгрузки котлов и правилами тушения загоревшейся мастики сухим песком и огнетушителями. [20]
Уровень массы в паросепараторе показывает поплавковый уровнемер. За показаниями манометров и термометров варщик может следить с рабочего места. Солод дробится на вальцовой солододробилке. [21]
На некоторых предприятиях в ночные смены не предусматривается даже дежурство слесарей. Мелкие ремонтные работы при необходимости производятся самим варщиком. В случае серьезных неполадок вызывается слесарь-ремонтник. [22]
В такие комплексные бригады входит также звено транспортных рабочих. Если мастика приготовляется на объекте, то добавляют и звено варщиков. Звенья бригады комплектуют с учетом выработки ведущего звена наклейщиков или звена, обслуживающего наклеенную машину. Оптимальный состав бригады определяется в каждом конкретном случае в зависимости от объема работ, степени их механизации и трудоемкости с учетом достигнутого уровня перевыполнения норм выработки. [23]
Так как они весьма различны по вкусу, особенное внимание при этом варщик обращает на следующие шесть их родов: солевые, из которых вываривается соль; содовые, из которых добывается сода; квасцовые... [24]
Ведутся также работы по автоматизации гидролизаппаратов периодического действия. Это мероприятие позволяет более точно соблюдать заданный режим варки и одновременно облегчает труд варщиков. [25]
Сварочный трансформатор должен иметь достаточное для зажигания дуги апряжение холостого хода порядка 60 - 70 в и круто падающую внешнюю арактеристику. В простейшем случае ля этой цели можно было бы исполь-овать автотрансформатор, который дает орошие технические и экономические сказатели, но неприемлем по усло-иям техники безопасности, поскольку варщик может попасть под полное нап-яжение сети. [26]
Закончив - пропилы, монтеры пути, каждый на своем конце плети, просверливают болтовые отверстия. Затем все 6 монтеров пути выкантовывают вырезанный дефектный рельс и надвигают на это место новый рельс. После укладки нового рельса 2 монтера пути устанавливают накладки и сболчивают стыки четырьмя болтами, а 4 монтера устанавливают клеммы и завинчивают гайки клем-мных болтов, с варщик приваривает стыковые соединители и снимает обходную перемычку. Бригадир пути проверяет путь по ширине колеи и уровню. [27]