Профиль - кольцо
Cтраница 2
Определение степени допустимого износа, ремонт и изготовление новых маслосъемных поршневых колец аналогичны этим же операциям для уплотнительных колец. На рис. 122, б приведен профиль маслосьемного кольца с вырезами. [16]
На рис. 198 показана одноместная пресс-форма для отливки колец ртутно-цинковых элементов. Матрица 6 вместе с плитой 1 и пуансоном 8 образует полость 5 с профилем полиэтиленового кольца. Через шапочный литник 3 по кольцевой кромке 4 будущего кольца заливается полиэтилен или полипропилен. После остывания кольца по направляющим колонкам 2 поднимается плита / и готовое кольцо удаляется из пресс-формы. [17]
Движение поршневого кольца происходит параллельно поверхности гильзы. Наклон кольца в канавке в расчет не принимается. Профиль кольца задается в виде двойной параболы со спрямленным средним участком. [18]
Камерные диафрагмы состоят из трех деталей: собственно диафрагмы ( диска) и двух колец, между кото рыму зажимается диафрагма. Собранная диафрагма вставляется между фланцами трубопровода на прокладках и затягивается фланцевыми болтами. Фигурный профиль колец образует в собранной диафрагме два кольцевых канала ( камеры), открывающихся внутрь трубопровода узкими кольцевыми щелями у обеих поверхностей диска диафрагмы. [19]
 |
Действительная форма водяного кольца на всасывающей и нагнетательной сторонах водоколь-цевого вакуум-насоса. [20] |
Из результатов исследований водокольцевых компрессоров и вакуум-насосов [15, 16, 17] следует, что форма внутренней поверхности водяного кольца ( рис. 42) в машине сильно отличается от предполагаемой выше цилиндрической формы. Особенно значительное отклонение заметно на стороне нагнетательного окна. В месте максимального удаления жидкостного кольца от ротора имеется хорошее соответствие между действительным и предполагаемым профилем кольца, и поэтому приведенный выше метод расчета производительности можно считать в достаточной степени точным. Нет полной ясности в вопросе о том, какой должна быть минимальная глубина погружения лопаток в жидкостное кольцо. Эта глубина, особенно у вакуум-насосов, сильно колеблется ( в пределах от 2 до 10 мм) в зависимости от глубины вакуума. [21]
В первом случае диафрагма называется камерной ( фиг. Камерная диафрагма состоит из диафрагмы и двух колец, между которыми зажимается диафрагма. Собранная диафрагма вставляется между фланцами трубопровода на прокладках и затягивается фланцевыми болтами. Фигурный профиль колец образует в собранной диафрагме два кольцевых канала ( камеры), открывающихся внутрь трубопровода узкими кольцевыми щелями у обеих поверхностей диска диафрагмы. [22]
 |
Подшипники CARB открытого исполнения.| Подшипник CARB. [23] |
Подшипники CARB - однорядные с длинными симметричными роликами. Как внутреннее, так и наружное кольца имеют вогнутую тороидальную рабочую поверхность, расположенную симметрично относительно центра подшипника. Радиус окружности, образующей рабочую поверхность, примерно в пять раз превышает расстояние от оси подшипника до оси ролика. Достижением оптимального сопряжения профилей колец и тел качения обеспечиваются благоприятное распределение нагрузки и низкое сопротивление вращению. Ролики в подшипниках CARB самоустанавливаются, при этом выравнивается нагрузка по длине ролика независимо от того, какое из колец ( внутреннее или наружное) имеет осевое и / или угловое смещение. Высокие нагрузочная и компенсирующая способности подшипников CARB подтверждены длительной эксплуатацией. [24]
Края цилиндрических концов компенсирующего элемента 4 ( рис. 7) надеваются с малым зазором на концевой патрубок / и привариваются к нему. Для разгрузки сварного шва и уменьшения в нем растягивающих напряжений применены бандажные кольца 2, надеваемые в горячем состоянии на цилиндрическую часть гибкого элемента. Кольца 5 и 7 предназначены для предотвращения деформации гибкого элемента внутренним давлением в трубопроводе. Кроме того, профиль колец контролирует изгиб стенки волн при работе компенсатора, понижая концентрацию напряжений. Накладки 10, приваренные одним концом к патрубкам, фиксируют бандажные кольца, предотвращая их сдвиг, а также сдвиг опорных колец под действием внутреннего давления в трубопроводе. Для уменьшения гидравлического сопротивления протеканию продукта внутрь компенсатора вставлен стакан 3, приваренный одним концом к патрубку. [25]
Манжета имеет жесткий гребень прямоугольной формы, который входит в паз и обеспечивает фиксацию уплотнителя в желобке. Герметичность соединения достигается за счет радиального обжатия части манжеты из мягкой резины. Такой стык применим для соединения пластмассовых и металлических труб. В ряде случаев используют самоуплотняющиеся манжеты. Эффект самоуплотнения зависит от профиля колец. Начальные контактные напряжения в таких соединениях обеспечивают уплотнение при небольших давлениях; повышение давления в трубопроводе способствует росту контактного напряжения. Применение самоуплотняющихся манжет ( в отличие от колец круглого сечения) позволяет использовать детали с большими допусками, что важно для соединения пластмассовых труб. [26]
При ходе вниз нижняя грань кольца стирает масло, и на зеркале цилиндра остается только очень тонкая пленка. Еще более эффективны кольца с профилем, представленным на фиг. Такое маслосъемное кольцо укладывается в обычную канавку в поршне, имеющую ряд отверстий, соединяющих ее с внутренней полостью поршня, через которые отводится излишнее масло. Этот профиль кольца применяется не так часто, как профили, представленные на фиг. Под маслосъемными кольцами профиля а и б на поршне протачиваются канавки ( фиг. Для отвода этого масла в глубине канавки сверлится ряд отверстий. Высота маслосъемного кольца обычно равна максимальной нормализованной высоте уплотняющего поршневого кольца. [27]
Страницы: 1 2