Cтраница 1
Минимальная затрата мощности и максимальное значение холодильного коэффициента соответствуют различным промежуточным давлениям. [1]
Таким образом, для обеспечения минимальных затрат мощности на движение, а также улучшения тяговых свойств при движении автомобиля в различных дорожных условиях, и особенно при кинематическом рассогласовании, наиболее целесообразно для ведущих осей использовать дифференциальный привод. [2]
Для получения эффективного и равномерного охлаждения при минимальной затрате мощности в двигателях с воздушным охлаждением применяют дефлекторы. Дефлекторы представляют собой направляющие устройства для подачи охлаждающего потока воздуха к оре-бренным поверхностям с определенными скоростью и направлением. Схемы дефлектирования головки двигателя представлены на рис. 273, а и цилиндров - на рис. 273, б, в. Поток охлаждающего воздуха на этих схемах разделяется на части, охлаждающие определенные зоны оребрения с максимальной эффективностью. [3]
![]() |
Схема системы воздушного охлаждения рядного двигателя. [4] |
Для получения эффективного и равномерного охлаждения при минимальной затрате мощности в двигателях с воздушным охлаждением применяют дефлекторы. Дефлекторы представляют собой направляющие устройства для подачи охлаждающего потока воздуха к сребренным поверхностям с определенными скоростью и направлением. На рис. 459, а представлена схема дефлектирова-ния головки, а на рис. 459, б, в, - схемы дефлектирования цилиндров двигателя. Поток охлаждающего воздуха на этих схемах разделяется на части, охлаждающие определенные зоны оребрения с максимальной эффективностью. [5]
Чтобы агрегаты трансмиссии могли длительно, надежно и с минимальными затратами мощности выполнять свои функции, в них заливают специальные масла. Основное требование к трансмиссионному маслу - оно должно обладать настолько высокими смазывающими свойствами, чтобы масляная пленка между контактирующими зубьями не выдавливалась, иначе неизбежны повреждения и ускоренное изнашивание шестерен. В особенно тяжелых условиях работают шестерни гипоидных передач. [6]
![]() |
Углы установки передних управляемых колес. [7] |
Правильная установка управляемых колес, приводящая к их качению с минимальной затратой мощности, без значительного износа шин и с необходимой стабилизацией, обусловливается правильным выбором углов установки шкворней и колес. [8]
Таким образом, второе требование состоит в обеспечении максимального теплосъема при минимальных затратах мощности. [9]
Оптимальным режимом работы аппарата с перемешивающим устройством называют такой, при котором при минимальных затратах мощности достигаются оптимальные условия ведения процесса. [10]
По данным силовых характеристик точно рассчитывают ходовую систему, что обеспечивает равномерный и устойчивый ход при минимальных затратах мощности двигателя на передвижение. [11]
Так, конструкция водяного насоса, радиатора, вентилятора и его кожуха должна обеспечивать необходимое охлаждение с минимальными затратами мощности. Повышение сопротивления на входе в двигатель уменьшает его эффективную мощность. Расположение воздухоочистителя должно также предотвращать попадание в него воды или закупоривание снегом. [12]
![]() |
Зависимость расходуемой мощности и отношения объемов цилиндров от промежуточного давления. [13] |
Графическое исследование, проведенное Г. С. Сердаковым, по анализу указанных выше зависимостей ( рис. 89) показывает, что минимальная затрата мощности и максимальное значение холодильных коэффициентов различных двухступенчатых систем соответствуют разным промежуточным давлениям. Часто выбор промежуточного давления ведется по минимальной затрате мощности, однако правильное решение этой задачи, с энергетической точки зрения, требует выбора промежуточного давления, соответствующего максимальному значению холодильного коэффициента. [14]
Рассмотрение процесса считывания показывает, что в общем пространстве элемента памяти происходит исключительно быстрое изменение положения результирующей намагниченности при минимальной затрате мощности, что, собственно, и определяет величину рабочего времени этих элементов. [15]