Cтраница 2
Разработку системы последовательных калибров, необходимых для получения того или иного профиля, называют калибровкой. Калибровка является сло жным и ответственным процессом. Непра-вильная калибровка может привести не только к снижению производительности, но и к браку изделий. Чем больше разность в размерах поперечных сечений исходной заготовки и конечного изделия и чем сложнее профиль последнего, тем больше число калибров требуется для его получения. В качестве примера на рис. 3.10 показана система из девяти калибров для получения рельсов. После прокатки полосы режут на мерные длины, охлаждают, правят в холодном состоянии, термически обрабатывают, удаляют поверхностные дефекты. [16]
Для этого используется кулачковая коническая шайба, имеющая в осевом направлении профиль с различными высотами подъема. Изменение подачи топлива осуществляется осевым перемещением кулачка 6, связанного рычагом 7 и тягой 8 с муфтой регулятора. При данном методе управления подачей топлива появляется периодически действующее вдоль оси шайбы усилие р2, которое является осевой составляющей силы взаимодействия ролика толкателя и кулачка на скошенном участке профиля последнего. Это усилие стремится вызвать колебательное движение муфты регулятора. Недостатком такой конструкции насоса является также малая скорость плунжера в начале-и в конце впрыска, что неблагоприятно сказывается на качестве распыливания топлива. [17]