Проход - контактная подвеска
Cтраница 1
 |
Схема увязки расположения нейтральной вставки с ближайшими светофорами. [1] |
Проход контактной подвески в искусственных сооружениях может быть осуществлен различными способами. Выбор того или иного способа производят в зависимости от системы контактной подвески, величины напряжения, типа и конструкции сооружения, его высоты над уровнем головок рельсов и длины вдоль электрифицированных путей. [2]
 |
Крепление изолированной штанги к пешеходному мостику. [3] |
Схема прохода контактной подвески, приведенная на рис. 148, а, почти не отличается от рассмотренных выше. [4]
Как выполняют проход контактной подвески на мостах с ездой понизу. [5]
 |
Проход контактной подвески под пешеходным мостом с.| Проход контактной подвески под негабаритным путепроводом. [6] |
Однако схема прохода контактной подвески с включением в несущий трос заземленной штанги не во всех случаях может быть оправдана из-за недостатков, вытекающих вследствие разрезания несущего троса. [7]
Какими способами осуществляют проход контактной подвески под пешеходными мостиками и легкими путепроводами. [8]
 |
Проход контактной подвески под сигнальным мостиком. [9] |
При осуществлении рассматриваемого способа прохода контактной подвески сигнальный мостик или консоль стараются разместить в середине пролета. Если же указанные сооружения смещены в сторону от середины пролета, то на ближайших опорах снижают высоту точек подвеса несущего троса и, если это нужно, устанавливают скользящие струны. [10]
 |
Проход контактной подвески под сигнальной консолью. [11] |
На рис. 145 показан пример такого прохода контактной подвески под металлической сигнальной консолью, а на рис. 146 - под трехпутным железобетонным сигнальным мостиком, установленными на линии постоянного тока. [12]
 |
Проход контактной подвески на мосту с ездой поверху. [13] |
Если ни один из описанных выше способов прохода контактной подвески в искусственном сооружении не может быть выполнен, такое сооружение подлежит переустройству. [14]
Под легкими искусственными сооружениями ( сигнальные мостики и консоли, пешеходные мостики, легкие путепроводы), длина которых вдоль пути не более 15 м, осуществляют один из следующих способов прохода контактной подвески. [15]
Страницы: 1 2