Центральный проход

Cтраница 1

Центральный проход размером около 3 м позволяет лучше обозревать оборудование, находящееся в машинном помещении. Остальные проходы могут быть минимально возможной ширины. [1]

Центральный проход шириной около 3 м позволяет лучше обозревать оборудование, находящееся в электромашинном помещении. Остальные проходы могут быть минимально допустимой ширины. [2]

Иметь центральные проходы, обеспечивающие свободный поворот в них напольных подъемно-транспортных средств и встречное их движение. [3]

Замена центрального прохода для жидкости внешним приводит к значительному увеличению обратного перемешивания вследствие возникновения потоков между секциями. [4]

В центральном проходе размещено пять круглых умывальников. [5]

Важным является определение ширины центрального прохода для пара в регенеративных конденсаторах, а также того количества пара, которое обеспечит повышение температуры конденсата до температуры насыщения ta, отвечающей давлению пара при входе в конденсатор, или близкой к ней. [6]

Устанавливались светильники обычно над центральным проходом между кроватями; при этом изголовье кровати было наиболее темным местом и неравномерность распределения освещенности, естественно, была значительной. Для ночного освещения, которое устраивалось редко, потолочные светильники или чаще голые лампы накаливания устанавливались над дверью. [7]

Крановщица электромостового крана перемещала по центральному проходу на высоте 4 м груз массой 1000 кг, зачаленный в удав. В один из моментов перемещения под грузом оказался электросварщик, шедший за электродами. Крановщица, зная, что находиться под грузом нельзя, остановила кран, надеясь, что рабочий выйдет из-под / руза. Но в момент остановки крана чалки ослабли и груз выпал из них на рабочего, в результате чего тот был смертельно травмирован. Конечным событием является травма ( I) как результат падения груза. Неправильное зачаливание было осуществлено стропальщиком из. Остановка крана является результатом неправильного решения, принятого крановщицей на основе ее знания инструкции по технике безопасности, где было сказано, что под поднятым грузом находиться нельзя, и незнания того, что в момент остановки кра -, на - чалки, зачаленные на грузе в удав, могут ослабеть и груз может выпасть. [8]

Городские автобусы имеют два ряда сидений, центральный проход значительной ширины и широкие двери, обеспечивающие быстрый удобный вход и выход пассажиров. Пригородные автобусы отличаются от городских большим числом мест для сидения. В междугородных и туристских автобусах, предназначенных для круглогодовых пассажирских перевозок на дальние расстояния, для увеличения удобств пассажиров сиденья регулируемые, улучшены вентиляция и отопление, пассажирское помещение радиофицировано, имеются багажные помещения. Для маршрутных и служебных перевозок, для перевозки школьников, курортников и пассажиров между небольшими населенными пунктами используют автобусы районного сообщения. [9]

Если после посадки пробки, давление в центральном проходе колонны снижается, а в затрубном сохраняется, то можно считать, что пакер пропускает, и ремонт скважины будет заключаться в замене пакера после подъема колонны. [10]

В противоположной части кузова размещено охлаждающее устройство с центральным проходом, состоящее из двух шахт. Гидромоторы связаны трубопроводами с двумя гидронасосами 48, вмонтированными в редуктор, который приводится во вращение от коленчатого вала дизеля. Масло гидропривода очищается в фильтре-баке 6 и фильтре тонкой очистки 32, размещенных на передней стенке первой ( ближней к дизелю) шахты охлаждающего устройства. [11]

Принципиальная схема системы автоматического управления работой аммиачных циркуляционных насосов.| Принципиальная схема автоматизации циркуляционного ресивера. [12]

Как правило, датчики располагают на колоннах в центральных проходах камеры или на стенах на высоте, равной 2 / 3 высоты камеры. [13]

Разрез полиблочного теплообменника. [14]

Основной частью полиблочного теплообменника является цилиндрический графитовый блок с центральным проходом. Сам полиблочный теплообменник состоит из цилиндрических однородных графитовых злоков. Каждый элемент, кроме центрального прохода, имеет два ряда теплообменных каналов. Один ряд ( осевые каналы) параллелен эси блока, второй ( радиальные каналы) расположен между осевыми каналами и связывает центральный проход с внешней поверхностью элока. Наружные прокладочные канавки фрезеруются на обоих концах блока. Чтобы получить турбулизирующие пазухи, пространство между прокладочными канавками слегка углубляют. [15]

Страницы: 1 2 3 4