Cтраница 1
Свинцовая вата представляет собой свинцовую проволоку диаметром 0 2 - 0 3 мм, которую можно получить на прессе путем продавливания свинца через отверстия диаметром 0 2 - 0 3 мм в специальной матрице. [1]
Уплотнения в ЭЦН представлены сальником, расположенным в нижней части насоса, представляющим набор колец, выполненных из свинцовой ваты с графитом. В связи с созданием новой гидрозащиты изменилась и функция сальника, которая теперь сводится к предотвращению попадания механических примесей из насоса в протектор. [2]
Уплотнения в ЭЦН выполнены в виде сальника расположенного в нижней части насоса и представляющего набор колец, выполненных из свинцовой ваты с графитом. В связи с созданием новой гидрозащиты изменилась и функция сальника, которая теперь сводится к предотвращению попадания механических примесей из насоса в протектор. [3]
Уплотнения в ЭЦН представлены сальником, расположенным в нижней части насоса, состоящим из набора колец, выполненных из свинцовой ваты с графитом. В связи с созданием новой гидрозащиты изменилась и функция сальника, которая теперь сводится к предотвращению попадания механических примесей из насоса в протектор. [4]
Пожарная безопасность газгольдеров обеспечивается созданием условий, исключающих образование взрывоопасных смесей и предотвращающих появление каких-либо источников воспламенения. Газгольдеры в процессе изготовления необходимо испытывать на герметичность. Днище резервуара, нижние затворы колокола и звеньев испытываются на герметичность водой, которая наливается до установки на место. Затем резервуары наполняются водой для испытания всего газгольдера. Колокол и звенья ( телескопы) проверяются на герметичность воздухом под давлением, для чего все швы газгольдера при помощи кисти покрываются мыльной водой. Все неплотности зачекаиивают свинцовой ватой. [5]
Обеспечение пожарной безопасности газгольдеров должно сводиться к созданию условий, исключающил образование взрывоопасных концентраций и предотвращающих появление каких-либо источников воспламенения. В процессе изготовления их необходимо испытывать на герметичность. Днище резервуара и нижние затворы колокола и звеньев испытываются а герметичность водой, которая наливается до установки на место. После этого резервуары наполняются водой для испытания всего газгольдера. Колокол и звенья ( телескопы) проверяются на герметичность воздухом под давлением, для чего все швы газгольдера при помощи кисти покрываются мыльной водой. Все неплотности зачеканивают свинцовой ватой. Герметичность сварных швов проверяют путем их опрыскивания с внутренней стороны керосином. Если герметичность отсутствует, на внешней стороне швов появляются керосиновые пятна. [6]