Прохождение - воздух
Cтраница 1
Прохождение воздуха при этом аналогично описанному для левой части. Реверсор не имеет среднего нейтрального положения - он поворачивается из одного крайнего положения в другое. [1]
Прохождение воздуха черкез радиатор обеспечивается вентилятором 6 и напором встречного потока воздуха при движении автомобиля. Охлажденная жидкость через патрубок 15 поступает в насос 14 и от него по водораспределительной трубе 12 вновь подводится к наиболее нагретым участкам каждого цилиндра. Водораспределительная труба позволяет равномерно охлаждать все детали двигателя независимо от удаленности от насоса. При наличии термостата жидкость из рубашки охлаждения не может попасть в радиатор, пока двигатель не прогрет. Так как двигатель при этом охлаждается лишь частью жидкости, заполняющей систему, то его прогрев ускоряется. Проходное сечение клапана термостата и количество жидкости, поступающей в радиатор, увеличиваются по мере повышения температуры, чем в определенных пределах обеспечивается автоматическое регулирование температурного режима двигателя. Вместе с тем оптимальный температурный режим двигателя поддерживается изменением с помощью жалюзи 3 интенсивности воздушного потока, проходящего через радиатор. На некоторых двигателях вентилятор включается в работу только после прогрева двигателя. [2]
Медленному прохождению воздуха через ограничитель в коллекторе не может сдадаваться резкое повышение давления; кроме того, при достаточно узких ограничителях попавший в коллектор воздух скорее лройдег далее во вращательный насос и будет удален за пределы вакуумной системы ранее, чем распространится через ограничители в сторону парортутных насосов, имеющихся на остальных позициях автомата; благодаря этому на выходе остальных парортутных насосов повышение давления будет еще меньшим и еще более сглаженным. [3]
Скорость прохождения воздуха ( 2 л / мин) регулируют штуцером 4 воздухопровода. [4]
Продолжительность прохождения воздуха через слой порошка для обеспечения необходимой точности измерений должна быть не менее 30 с. Чем больше разность отметок на манометре, возрастающая в следующем порядке I - II, И - III, I - III, I - IV, тем больше пройдет воздуха через порошок и тем длительнее будет его прохождение. Секундомер включают, когда вода в манометре достигнет отметки I, и, не останавливая секундомера, отмечают время, когда уровень снизится до последующих отметок; измерение завершают, когда продолжительность прохождения воздуха до очередной отметки составит указанное выше время. В паспорте прибора даны значения коэффициентов К, соответствующих принятым разностям отметок. Коэффициенты К, входящие в формулу для расчета S, соответствуют объему воздуха, прошедшего через слой порошка, и их значения зависят от внутреннего свободного объема прибора. [5]
Скорость прохождения воздуха через реометр в единицу времени ( л / мин) отсчитывают по шкале, помещенной на деревянном штативе, за манометрической трубкой. В работе можно также применять реометр с поворотными диафрагмами, позволяющий замерять скорости от 1 до 85 л / мин. [6]
 |
Схема газоопределителя окиси углерода ОС-3. [7] |
Скорость прохождения воздуха ( 2 л / мин) регулируют штуцером 4 воздухопровода. Из воздухосбчрника воздух проходит через колонки 5, 6 и 7 заполненные карбогелем, где он освобождается от тяжелых углеводородов, сероводорода и влаги и поступает далее в реакционную камеру 8, разделенную эбонитовой сеткой на две части. [8]
Скорость прохождения воздуха через прозоры решетки колеблется от 0 75 до 2 м / сек при естественной тяге и от 2 до 4 м / сек при искусственной тяге в зависимости от напряжения колосниковой решетки. [9]
Процесс прохождения воздуха через материал или конструкцию называется воздухопроницанием, а в общем случае - газопроницанием или фильтрацией. Свойство материала или конструкции пропускать воздушный или газовый поток называется воздухопроницаемостью или газопроницаемостью. Поступление воздуха из ограждения в данную воздушную среду называется инфильтрацией, уход воздуха из данной воздушной среды в ограждение - эксфильтрацией. [10]
При прохождении воздуха через дроссель на нем создается перепад давления. [11]
При прохождении воздуха через фильтр его давление несколько падает вследствие дросселирования, соответственно снижается и эксергия потока воздуха. [12]
 |
Схема компоновки маслораспыляющего агрегата. [13] |
При прохождении воздуха через узкую кольцевую щель между выступом распылителя 1 и центральным отверстием втулки 2 в зоне Б распылителя происходит местное понижение давления, в результате которого капли масла, выпадающие из трубки 3, втягиваются в капиллярное отверстие распылителя / и на выходе из него распыляются в потоке сжатого воздуха. При этом наиболее крупные частицы оседают на поверхности масла в резервуаре, а более легкие вследствие местного понижения давления в зоне В ( после щелей а) выносятся с потоком воздуха через канал г к выходному отверстию. [14]
При прохождении воздуха сквозь жидкий чугун за счет кислорода начинают окисляться железо, углерод, кремний и марганец. При этом выделяется большое количество тепла, которым нагревается металл. Образующаяся закись железа растворяется в металле и передает свой кислород примесям чугуна. Так как передача эта происходит в расплавленной среде, перемешиваемой все время вдуваемым в конвертер воздухом, то достигается хороший контакт между примесями чугуна и кислородом закиси железа. Однако, помимо этого, происходит и непосредственное окисление примесей чугуна кислородом воздуха. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5