Процесс - консервация
Cтраница 2
Механизм действия связывают с влиянием накапливающихся в изолированных тканях в процессе консервации биогенных стимуляторов. Они через посредство центральной нервной системы повышают физиологические функции организма, его обменные процессы, увеличивают сопротивляемость к патогенетическим факторам, усиливают регенеративные свойства организма. [16]
Для подшипников закрытого типа с рабочей смазкой, заложенной в них на заводе-изготовителе, процесс консервации разделяют на две стадии: промывку и сушку подшипников до закладки рабочей смазки и консервацию подшипников после закладки смазки. Подшипники и их вспомогательные металлические детали ( шайбы, кожухи) промывают в горячем водном растворе олеата калия или натрия, затем сушат в горячем масле. Так как остатки масла могут влиять на эксплуатационные свойства рабочей смазки, подшипники должны быть перед закладкой смазки чистыми и сухими. Поэтому после сушки в масле и охлаждения подшипники дополнительно промывают в двух ваннах с бензином и сушат для удаления бензина. В отдельных случаях после промывки в двух ваннах с бензином подшипники промывают в третьей ванне содержащей 8 - 10 % - нын раствор масла в бензине. При этом используют масло, применяемое в качестве базового для данной рабочей смазки. В промытые подшипники закладывают рабочую смазку и запрессовывают шайбы. [17]
 |
Алгоритм расчета оптимального плана работы ПТМ. [18] |
Классическим примером решения задачи объезда с применением метода ветвей и границ является планирование рейса стеллажного крана-штабелера в процессе консервации и комплектации партий грузов, когда кран выполняет сложные циклы. [19]
Разнообразие размеров, конструктивных особенностей и требований к подшипникам приводит к необходимости использования нескольких способов консервации, различающихся по характеру проведения процесса консервации и применяемым способам защиты. [20]
В проектной документации на консервацию или ликвидацию опасного производственного объекта предусматриваются мероприятия по предупреждению аварий, локализации и ликвидации их последствий как в процессе консервации или ликвидации объекта, так и по завершении его консервации, в том числе мероприятия по предотвращению проникновения посторонних лиц на законсервированный объект. [21]
Жидкие ингибированные смазки, в том числе массовые смазки на основе нитрованных масел НГ-204 и НГ-204у, позволяют полностью исключить процесс расконсервации и механизировать процесс консервации металлоизделий. [22]
Конкретные статьи экономии у производителя металлоизделий включают в себя: уменьшение расхода сырья, химикатов и энергии на консервацию и упаковку, возможность автоматизации процесса консервации и упаковки и связанное с этим улучшение условий труда, повышение производительности труда, уменьшение загрязнения окружающей среды, снижение транспортных расходов и уменьшение потерь металлов от коррозии. Потребитель металлопродукции, упакованной в антикоррозионную бумагу, получает реальный экономический эффект в результате снижения расхода материалов на расконсервацию, улучшения условий труда и его производительности, устранения токсичных и пожароопасных участков в цехах по расконсервации, уменьшения потерь продукции от коррозии, сокращения операций и продолжительности расконсервации. [23]
Неисправными считаются локомотивы, находящиеся во всех видах ремонта и ожидающие его, пересылаемые в холодном состоянии для ремонта на завод или в другое депо, находящиеся в процессе консервации и подготовки для постановки в запас МПС и резерв дороги, а также ожидающие исключения из инвентаря. [24]
Применение эфироцеллюлознвх консервирующих материалов, наносимых на металлические изделия из расплавов с получением пленочного покрытия, предохранявшего изделие от коррозии и механических повреждений при транспортировании и хранении, дает возможность значительно сократить продолжительность процесса консервации ( по сравнению с консервацией обычными смазками) и обеспечить надежную сохранность занонсервирован-ннх изделий. [25]
К неисправным относятся локомотивы, находящиеся во всех видах ремонта и ожидании его независимо от места ремонта; в ТО-3 ( за исключением моторвагонов и дизель-поездов, которые учитываются в эксплуатируемом парке); в пересылке в недействующем состоянии к месту ремонта; в процессе консервации и подготовки в запас МПС и резерв управления дороги. [26]
Изделия на консервацию должны поступать без коррозионных поражений металла, а также без повреждений лакокрасочных и других постоянных покрытий. Процесс консервации включает операции по подготовке поверхности, собственно консервации и внутренней упаковки. [27]
Изделия па консервацию должны поступать без коррозионных поражений металла, а также без повреждений лакокрасочных и других постоянных покрытий. Процесс консервации включает операции по подготовке поверхности, собственно консервации и внутренней упаковки. [28]
Консервация машин должна производиться в соответствии с технологическими процессами, разработанными заводом-изготовителем. Процесс консервации должен быть непрерывным и включать в себя подготовку поверхностей под консервацию и консервацию. [29]
Все изделия, подлежащие консервации, не должны иметь коррозионных поражений металла. Процесс консервации включает: подготовку поверхности изделий, собственно консервацию и внутреннюю ( барьерную) упаковку. При подготовке изделий к консервации металлические поверхности тщательно очищают, обезжиривают и просушивают. [30]
Страницы: 1 2 3 4