Cтраница 2
К 1940 году производство синтетического топлива резко возросло, достигнув 72000 баррелей в день, что равнялось 46 процентам общих поставок нефти. Около 95 процентов от общего объема авиационного бензина Германии было получено за счет гидрогенизации, то есть процесса Бергиуса. [16]
Сущность метода состоит в том, что после газификации угля осуществляется каталитическая конверсия получаемого продукта. Например, в присутствии кобальтового катализатора образуются масла, богатые парафиновыми углеводородами, а на железном катализаторе-продукты с высоким содержанием олефинов; процесс гидрогенизации угля ( процесс Бергиуса) дает на выходе ароматическое нефтяное масло. В процессе Фишера - Тропша лишь 38 % исходного количества перерабатывается в жидкие топлива, однако при этом не требуются экстремальные рабочие условия, как это имеет место при процессе Бергиуса. Однако расчеты показывают, что технологический процесс Бергиуса позволяет получать более дешевые топлива по сравнению с технологией Фишера-Тропша. [17]
Сущность метода состоит в том, что после газификации угля осуществляется каталитическая конверсия получаемого продукта. Например, в присутствии кобальтового катализатора образуются масла, богатые парафиновыми углеводородами, а на железном катализаторе-продукты с высоким содержанием олефинов; процесс гидрогенизации угля ( процесс Бергиуса) дает на выходе ароматическое нефтяное масло. В процессе Фишера - Тропша лишь 38 % исходного количества перерабатывается в жидкие топлива, однако при этом не требуются экстремальные рабочие условия, как это имеет место при процессе Бергиуса. Однако расчеты показывают, что технологический процесс Бергиуса позволяет получать более дешевые топлива по сравнению с технологией Фишера-Тропша. [18]