Минимальные затраты - время
Cтраница 3
Для привода со ступенчатым изменением скоростей подъема крюка в этом случае число скоростей должно быть равно числу свечей в колонне, что практически невозможно осуществить; поэтому в подъемных механизмах только с механическими передачами и двигателями с нерегулируемой частотой вращения валов большое значение имеют выбор числа и соотношения скоростей подъема, обеспечивающих минимальные затраты времени на подъем, а также простота конструкции подъемного комплекса. [31]
Установка и закрепление деталей на станках при помощи специальных приспособлений осуществляются значительно легче и быстрее, чем установка и крепление непосредственно на станках. Рациональная конструкция приспособления обеспечивает минимальные затраты времени на установку и на вполне надежное закрепление детали. Применение специального приспособления обеспечивает высокую и наиболее стабильную точность обработки для всех деталей, изготовляемых с его помощью; благодаря этому в наибольшей степени обеспечивается взаимозаменяемость деталей. Помимо этого, применение приспособлений позволяет вести обработку при более высоких режимах резания, значительно сокращает вспомогательное: время, в том числе и на измерение деталей в процессе обработки, допускает совмещение основного и вспомогательного времени, обеспечивает возможность автоматизации и механизации процесса механической обработки. [32]
Анализ данных должен обязательно сопровождаться их синтезом нацеленным на то, чтобы разработать конкретные мероприятия по-усовершенствованию рассматриваемого производственного процесса или операции. Эти мероприятия должны обеспечивать минимальные затраты времени на выполнение процесса или операции при высоком-качестве работ. [33]
Совершенствование техники должно сопровождаться совершенствованием организации труда и управления при работе буровых машин. Расположение элементов управления и всех средств труда должно обеспечивать минимальные затраты времени и сил человека при их использовании. Конструкция буровых машин должна учитывать также требования эргономики, технической эстетики, санитарии, гигиены и техники безопасности. [34]
Проектирование органов управления начинается с выбора системы управления машины, которая должна быть надежной в работе, удобной в обслуживании, должна иметь оптимальное количество органов управления и защищать машину от аварий, а оператора от травматизма при перегрузках или ошибочных действиях. При этом под удобством обслуживания понимается то, что система должна обеспечивать минимальные затраты времени на выполнение операций управления, антропометрическое соответствие, небольшую затрату физических сил при манипулировании органами управления, рациональное расположение приборов и органов управления, избавляющее оператора от излишнего напряжения памяти и внимания. [35]
Деление процесса пуска дизеля при проверке на три этапа и оценка работоспособности элементов цепи управления по этапам позволяют быстро определить несработавший аппарат и отказавший элемент в цепи-несработавшего аппарата. На рис. 8 представлена рекомендуемая схема осмотра аппаратов в цепи пуска дизеля, обеспечивающая минимальные затраты времени на определение ( отыскание) несработавшего аппарата. [36]
 |
Схема последовательности проверки срабатывания аппаратов в цепи пуска дизеля тепловозов 2ТЭ10Л. [37] |
Деление процесса пуска дизеля при проверке на три этапа и оценка работоспособности элементов цепи управления по этапам позволяют быстро определить отказавший элемент в цепи несработавшего аппарата. На рис. 98 представлена рекомендуемая схема осмотра аппаратов в цепи пуска дизеля, обеспечивающая минимальные затраты времени на определение несработавшего аппарата. [38]
Резиновые муфтовые стабилизаторы также створчатой конструкции изготовляются фирмой Ригэл Интернейшнл, Инк. Такие стабилизаторы очень удобны в буровой практике, так как на их перестановку требуются минимальные затраты времени и усилий. [39]
В зависимости от конкретного назначения привода те или иные из общих требований могут отпасть, например в конструкции, привода главного рабочего движения специальных станков не должна предусматриваться возможность изменения чисел оборотов. Вместе с тем могут возникнуть и специальные требования; так, приводы строгальных станков должны обеспечивать минимальные затраты времени на реверсирование и плавное изменение скорости и ускорения в процессе разгона, исключающее появление значительных динамических нагрузок. От приводов подач в ряде случаев требуется высокая точность остановки рабочего органа в заданной точке. [40]
Если кулачок осуществляет перемещение вспомогательных рабочих органов, то участок рабочего хода отсутствует и все перемещения являются холостыми. Форма участков профиля кулачка, осуществляющих рабочую подачу, должна обеспечивать равномерность скорости рабочей подачи, а форма участков холостых ходов - минимальные затраты времени на холостые ходы. Вместе с тем кулачковые механизмы-должны обеспечивать высокую точность перемещения рабочих органов. [41]
Программа вводится на восьмиканальных перфолентах. При создании станков с ПУ характерно стремление удовлетворить потребность серийного и мелкосерийного производства в оборудовании, обеспечивающего высокую производительность, большое количество выполняемых переходов, минимальные затраты времени и средств на переналадку при обработке различных деталей, высокое качество и точность обработки. [42]
В ней должны быть ясно и однозначно описаны все операции ( ввод и вывод данных, а также пуск и останов программы в процессе решения задачи), содержание и последовательность выполнения которых должны обеспечивать минимальные затраты времени. [43]
В работе [64] дается следующее определение: Система технического обслуживания и ремонта представляет собой совокупность взаимодействующих объектов и средств технического обслуживания и ремонта, инженерно-технического обслуживающего состава и соответствующей программы. Целью системы технического обслуживания и ремонта является управление техническим состоянием изделий в течение их срока службы или ресурса до списания, позволяющее обеспечить: заданный уровень готовности изделий к использованию по назначению и их работоспособность в процессе эксплуатации, минимальные затраты времени, труда и средств на выполнение технического обслуживания и ремонта изделий. Таким образом, именно система организации и технического обслуживания позволит обеспечить заданный ( нормативный) уровень функционирования СТС. [44]
Классические, стационарные, стендовые испытания имеют преимущества по сравнению с полевыми ( дорожными) и полигонными испытаниями на надежность. Это постоянные, независимые от воздействия внешних помех условия ( состояние поверхности дороги, окружающей среды); это возможность сопоставления результатов, полученных на одном стенде и на подобных стендах вообще; отсутствие влияния квалификации водителя ( шофера, машиниста) на результаты испытаний; минимальные затраты времени и труда на проведение испытаний. [45]
Страницы: 1 2 3 4