Cтраница 1
Процесс ослабления поля может осуществляться также при установке командоаппарата сразу в третье положение. [1]
Если в процессе ослабления поля величина тока якорной цепи превышает значение тока отсечки, то обратная связь ограничивает дальнейшее спадание потока возбуждения, предотвращая этим перегрев якорной обмотки. [2]
Здесь йнач - скорость вращения двигателя в начале процесса вибрационного ослабления поля. [3]
Здесь пнач - скорость вращения двигателя в начале процесса вибрационного ослабления поля. [4]
Выражение ( 8 - 7) позволяет при сделанных допущениях построить кривую скорости в процессе вибрационного ослабления поля. [5]
Выражение ( 4 - 33) позволяет при сделанных допущениях построить кривую скорости в процессе вибрационного ослабления поля. [6]
Когда ток якоря уменьшится до тока отпадания реле РУП, последнее открывает свой контакт и начинается процесс ослабления поля. Если при этом ток в якоре достигнет тока втягивания, то реле РУП закроет свой контакт и начнется возрастание магнитного потока при одновременном увеличении скорости двигателя, так как ток якоря превышает ток, вызываемый моментом сопротивления Мс в установившемся режиме. Реле РУП может сработать несколько раз, прежде чем двигатель достигнет скорости, заданной регулятором возбуждения гв. [7]
Хотя индуктивность обмотки возбуждения замедляет спадание потока и таким образом смягчает толчки тока в обмотке якоря, но она не уничтожает их полностью. Ограничение толчков тока при ослаблении поля осуществляется при помощи токового реле РП, которое замыкающим контактом включает или отключает контактор КУП, управляя таким образом процессом ослабления поля в зависимости от тока в обмотке якоря. [8]
Хотя индуктивность обмотки возбуждения замедляет спадание потока и таким образом смягчает толчки тока в якоре, но не уничтожает их полностью. Ограничение толчков тока при ослаблении поля осуществляется при помощи токового реле РП, которое замыкающим контактом включает или отключает контактор УП, управляя таким образом процессом ослабления поля в зависимости от величины тока якоря двигателя. [9]
Хотя индуктивность обмотки возбуждения замедляет спадание потока и таким образом смягчает толчки тока в обмотке якоря, но она не уничтожает их полностью. Ограничение толчков тока при ослаблении поля осуществляется при помощи токового реле РП, которое замыкающим контактом включает или отключает контактор УП, управляя таким образом процессом ослабления поля в зависимости от величины тока в обмотке якоря. [10]