Cтраница 1
Процесс гидроочистки моторных топлив начали широко применять после второй мировой войны. [1]
Процесс гидроочистки моторных топлив связан с переработкой легковоспламеняющихся жидкостей при избыточном давлении до 5 5 МПа и температуре до 425 С. Процесс протекает в среде водорода. По взрыво - и пожарной опасности установки гидроочисткн относятся к категории А. [2]
В процессе гидроочистки моторных топлив конструкция аппарата должна отвечать следующим требованиям: 1) герметичность трубного и межтрубного пространства, а также герметичность и надежность уплотнения крышек плавающей головки для исключения возможности смешения сырья и готового продукта; 2) низкие сопротивления потоку при приемлемых скоростях продукта для обеспечения хорошего теплообмена; 3) возможность чистки трубно. [3]
В книге изложены научные основы и технология процессов гидроочистки моторных топлив: бензина, керосина, дизельного топлива. Дано описание промышленных установок, рассмотрены вопросы аппа-ратурно-технологического оформления процессов. Приведены правила эксплуатации установок и сведения по контролю процессов и управлению ими, а также по технике безопасности. [4]
В табл. 2 приведена характеристика основных отечественных катализаторов, применяемых в процессе гидроочистки моторных топлив. [5]
Очистка нефтепродуктов от меркаптана производится на железном катализаторе, который является отходом процесса гидроочистки моторных топлив. [6]
Состав катализаторов оказывает существенное влияние на избирательность реакций, поэтому соответствующим подбором компонентов катализаторов и их соотношений удается осуществлять управление процессом гидроочистки моторных топлив в широких пределах. [7]
В директивах XXV съезда КПСС дана программа грандиозного развития промышленности в 1976 - 1980 гг. С учетом общих задач нефтеперерабатывающей промышленности значительное развитие получат гидрогенизационные процессы, ив частности процессы гидроочистки моторных топлив, перспективное внедрение которых всецело зависит от разработки новых эффективных цеолитсодержащих катализаторов, открывающих широкие возможности для создания мощных установок и интенсификации действующих. К концу десятой пятилетки за счет интенсификации установок типа Л-24-6 и Л-24-7 намечено получить дополнительное количество очищенного дизельного топлива, что равнозначно строительству пяти укрупненных установок. [8]
В нефтеперерабатывающей промышленности широкое развитие получили вторичные процессы, увеличивающие производство моторных топлив и других нефтепродуктов, а главное - обеспечивающие повышение качества этих нефтепродуктов. Наряду с процессом каталитического крекинга в отрасли широко применяются процессы гидроочистки моторных топлив и масел. [9]
В процессе гидроочистки в зависимости от вида сырья и концентрации водорода в водородсодержащем газе затраты на водород колеблются от 6 до 30 % от общей суммы затрат на дереработку. Таким образом, расход водорода в значительной мере влияет на чкономику процесса гидроочистки моторных топлив. [10]