Введение - воздушный зазор
Cтраница 1
 |
Построение кривой. [1] |
Введение воздушного зазора приводит к росту намагничивающего тока, поэтому при неизменном напряжении V сопротивление уменьшается. [2]
 |
Схема двухтиктного усилителя мощности. [3] |
Введение воздушного зазора несколько уменьшает индуктивность обмотки трансформатора, что является нежелательным явлением, но частично устраняет последствия вынужденного подмагничивания сердечника и способствует уменьшению искажений. [4]
 |
Форма кривой шка холостого хода. [5] |
Так как введение воздушного зазора уменьшает индуктивность дросселя, то высокое значение Q достигается обычно за счет снижения индуктивности. [6]
Очевидно, что введение воздушного зазора уменьшает эквивалентное сопротивление катушки со сталью. [7]
Таким образом, введение воздушного зазора в сердечнике сопровождается эффектом размагничивания, аналогичным размагничиванию полем токов обмотки. [8]
Как и в первом случае, при введении воздушного зазора уменьшатся ( lacp и, следовательно, L. Следовательно, амплитуды магнитного потока и магнитной индукции не изменятся. [9]
Ксли частота напряжения, приложенного к дросселю, не изменяется и с введением воздушного зазора в сердечник амплитуда напряжения увеличивается так, что магнитная индукция поддерживается неизменной, то и потери в сердечнике дросселя будут сохраняться такими же. Следовательно, для получения той же магнитной индукции намагничивающий ток должен соответственно увеличиться. [10]
В связи с тем, что у большинства ферромагнитных материалов ца зависит от тока катушки, то введение воздушного зазора в магнитопровод и выбор режима перемагничивания сердечника в ненасыщенной области позволяют устранить этот недостаток. [11]
 |
К анализу соотношений в неразветвленной магнитной цепи с постоянным магнитом.| К пояснению методики расчета неразветвленной магнитной цепи с постоянным магнитом. [12] |
Тогда согласно (6.14) в ферромагнитном кольце noj учим L M HI 0, и, следовательно, введение воздушного зазора приводит к размагничиванию ферромагнитного материала кольца. Введение воздушного зазора действует подобно созданию Н 0 с помощью МДС обмотки, которая могла бы быть расположена на кольце. [13]
При производстве ферриты дают большой разброс свойств, это заставляет применять различные искусствен - - ные методы их стабилизации, например введение воздушного зазора, что ведет к снижению эффективной магнитной проницаемости. Большой разброс свойств требует также значительной отбраковки. [14]
Название коэффициента N показывает, что с его помощью можно определить то размагничивание ( уменьшение магнитного потока в теле магнита), которое происходит при введении воздушного зазора в магнитную цепь постоянного магнита. [15]
Страницы: 1 2 3