Динамический процесс

Cтраница 2

Динамические процессы в дискретных системах автоматического регулирования описываются разностными уравнениями. При периодическом процессе квантования по времени разностные уравнения имеют постоянные коэффициенты. [16]

Динамические процессы в обыкновенных линейных системах описываются обыкновенными линейными дифференциальными уравнениями с постоянными коэффициентами. Необходимым и достаточным условием линейности системы является линейность или линеаризируемость всех ее звеньев ( в рабочем интервале) при сосредоточенных параметрах. [17]

Динамические процессы в гидро - и пневмосистемах происходят при нестационарном движении жидкости или газа в напорных каналах элементов. Описание таких процессов в одних случаях может быть построено с использованием квазистационарных гидродинамических характеристик элементов, полученных по результатам экспериментальных исследований при установившихся течениях. В других случаях приходится учитывать изменение гидродинамических характеристик, вызванное нестационарностью структуры потока жидкости или газа. С помощью методов теории автоматического регулирования и управления оказалось возможным получить формализованное описание нестационарных гидродинамических процессов в виде, удобном для исследования и расчета гидро - и пневмосистем. [18]

Динамические процессы, протекающие в электроприводе, в переходном режиме изучаются с помощью структурных схем. [19]

Динамические процессы в механической части машинного агрегата неразрывно связаны с соответствующими процессами в приводном электродвигателе, поскольку рассматриваемая система является электромеханической. При проведении динамических исследований и расчетов оказывается необходимым с максимально доступной полнотой учесть действительную ( динамическую) характеристику двигателя, представляющую собой в общем случае зависимость между вращающим моментом и скоростью ротора-якоря двигателя. [20]

Динамические процессы - это явления, которые связаны с наличием в силоизмерителе колебательных систем. [21]

Динамические процессы, происходящие в машине, существенно зависят от свойств ее механической части. В этом параграфе будут рассмотрены различные динамические модели механических частей машин и исследованы их динамические характеристики, определяющие поведение системы при заданных силовых воздействиях на входе и выходе. [22]

Динамические процессы в различных пневматических преобразователях, применяемых в устройствах измерительной техники и пневмоавтоматики, удобно моделировать на основе программ широкого профиля для ЭЦВМ [ II. Например, такая программа для исследования группы счетно-решающих устройств ( рис. 1, а) может быть построена на основе их математического описания. [23]

Динамические процессы в трансмиссии автомобиля определяются, во-первых, ее свойствами как сложной колебательной системы и, во-вторых, наличием в этой системе двух фрикционных связей, а именно в муфте сцепления и между ведущими колесами и дорогой. Для удобства исследования динамические процессы в трансмиссии автомобиля целесообразно разделить на два вида: процессы, возникающие при неустановившемся режиме движения автомобиля, и процессы, возникающие при установившемся режиме движения автомобиля, при постоянной скорости его движения. Неустановившийся режим движения имеет место при включении или выключении муфты сцепления, а также при переключении коробки передач, при этом величины динамических нагрузок в отдельных случаях могут в несколько раз превосходить максимальный расчетный момент двигателя. [24]

Динамические процессы в трансмиссии, возникающие при установившихся режимах движения автомобиля, определяются, как уже говорилось выше, свойствами трансмиссии как многомассовой колебательной системы. Особое внимание к этим режимам работы трансмиссии связано с тем, что проводимая за последнее время модернизация всех двигателей отечественных автомобилей привела к значительному повышению их мощностных показателей. [25]

Динамические процессы в межпланетной среде, ттер. [26]

Динамические процессы в большом по моменту и скорости приведены на рис. 4.20. В режиме пуска ограничение по моменту осуществлено на уровне 1.5 Мн. [27]

Уровни виброускорения ( а и шума ( б в зависимости от диаметра подшипников при п - 1500 об / мин. [28]

Динамические процессы, происходящие в подшипниковых узлах, зависят от конструктивных особенностей подшипниковых узлов и от внешних воздействий на элементы подшипников. [29]

Динамические процессы, сопровождающие функционирование виброударной системы, называют виброударными. Виброударные процессы характеризуются резкими изменениями упругих и диссипативных сил, происходящими при контактах срударяющихея элементов. [30]

Страницы: 1 2 3 4