Ввод - класс - напряжение
Cтраница 2
 |
Присоединение отвода обмотки ВН к вводу класса напряжения 500 кв. [16] |
Минимальное расстояние от контактного зажима ввода класса напряжения 500 кв до головки железнодорожного рельса находится в пределах 13200 - 13700 мм. [17]
При повреждении стекла маслоуказателя расширителя ввода класса напряжения 110 - 330 кв его можно заменить при условии, если ввод до повреждения стекла находился в вертикальном положении и масло из расширителя полностью - не вытекло. [18]
Для установки бумажно-бакелитового цилиндра на вводе класса напряжения 110 кв, ввод установленный на стойке ( рис. 4 - 2), приподнимают и под ним устанавливают на полу цилиндр. Затем опускают нижнюю часть ввода в цилиндр с таким расчетом, чтобы верхний фланец не доходил до торца цилиндра примерно на 150 мм. [19]
Аналогично производится замена стекла маслоуказателя для вводов класса напряжения 220 - 330 кв; длина стеклянной трубки для ввода 220 кв составляет 355 мм, для ввода 330 кв - 415 мм. [20]
Приведенный способ крепления бумажно-бакелитовых цилиндров на вводах класса напряжения ПО кв является наиболее распространенным. В некоторых трансформаторах бумажно-бакелитовые цилиндры укрепляют ( деревянными шпильками и гайками) между двумя деревянными планками, прикрепленными к активной части трансформатора; в этом случае при монтаже ввода опускают его внутрь цилиндра, закрепленного на заводе-изготовителе. [21]
После окончания ревизии трансформатора подготовляется установка предварительно проверенных ввода класса напряжения 500 / ее1 и его трансформаторов тока. Для установки в указанных условиях ввода класса напряжения 500 кв трансформатор после тщательной герметизации его бака вывозится из башни ТМХ. [22]
При помощи специального приспособления, подготовленного для монтажа ввода класса напряжения 500 кв ( рис. 11 - 2), подъемным краном ( или другим подъемным устройством) поднимают ввод, размещенный на специальной стойке ( рис. 4 - 4), на которой уставав-ливают переходный фланец с трансформаторами тока. Наклеивают резиновую прокладку на переходный фланец, после чего опускают на него ввод 500 кв и закрепляют болтами фланец ввода к переходному фланцу. [23]
В том случае, если ревизия трансформатора будет выполнена без установки ввода класса напряжения 500 кв и встроенных трансформаторов тока, для установки их придется сливать масло из бака трансформатора. [24]
В случае, если подъемное устройство имеет ограниченное передвижение в ТМХ, для возможности установки ввода класса напряжения 500 кв на трансформаторе последний, как это указано в § 12 - 3, приходится временно вывезти из помещения ТМХ. В этом случае в график должны быть внесены соответствующие дополнения. [25]
При монтаже на трансформаторе ( или автотрансформаторе) заблаговременно подготовленного ( см. § 5 - 2 6) ввода класса напряжения 500 кв и установленного в вертикальном положении на специальной стойке ( рис. 4 - 4) остается выполнить указанные ниже работы. [26]
После окончания ревизии трансформатора подготовляется установка предварительно проверенных ввода класса напряжения 500 / ее1 и его трансформаторов тока. Для установки в указанных условиях ввода класса напряжения 500 кв трансформатор после тщательной герметизации его бака вывозится из башни ТМХ. [27]
На напряжения ПОкВ и выше также применяются специальные вводы с удлиненными верхними фарфоровыми покрышками. Длина пути утечки усиленного исполнения вводов класса напряжения 500 кВ определяется специальными техническими условиями. [28]
Вводы для трансформатора наружной установки размещают на крышке его бака. Для крепления вводов на крышке их армируют в чугунный фланец. При армировании ввода класса напряжения 35 кв в его колпаке сверлят и нарезают отверстие для выхода воздуха из внутренней части при заполнении ее маслом, поступающим из бака. В это отверстие ввертывают винт, который уплотняют асбестовым шнуром, пропитанным лаком ГФ-95. Во внутреннюю часть колпака укладывают резиновую шайбу и устанавливают фарфоровый изолятор. На свободный конец шпильки укладывают электрокартонную шайбу с вырезом, который позволяет маслу проникать внутрь фарфора. [29]
Вводы для трансформатора наружной установки размещают на крышке его бака. Чтобы закрепить вводы на крышке бака, их армируют в чугунных фланцах. При армировании ввода класса напряжения 35 кв в верхнем его колпаке сверлят и нарезают отверстие для выхода воздуха из внутренней части при заполнении ее маслом, поступающим из бака. В это отверстие ввертывают винт, который уплотняют асбестовым шнуром, пропитанным лаком ГФ-95. Во внутреннюю часть колпака укладывают резиновую шайбу и устанавливают фарфоровый изолятор. На свободный конец шпильки укладывают электрокартонную шайбу с вырезом, который позволяет маслу проникать внутрь фарфора. [30]
Страницы: 1 2