Cтраница 3
![]() |
Заземление электрооборудования в сети изолированной нейтралью. [31] |
Рабочее заземление применяется для надлежащей работы установки в нормальных или аварийных условиях. На рис. 12 - 2 приведена схема рабочего заземления при испытании изоляции обмоток трансформатора приложенным напряжением. Для правильного проведения испытаний и надлежащей работы заземляются: нейтральный ввод ВН и бак испытательного трансформатора Т, шаровой разрядник Ш, вводы неиспытываемой обмотки и бак трансформатора ИТ. [32]
Последующая буква Н указывает на наличие устройства для регулирования напряжения под нагрузкой. Буква Н, помещенная между первой и второй буквами, показывает, что трансформатор заполнен негорючим жидким диэлектриком. Буква А, расположенная вначале, обозначает автотрансформатор, который в от личие от трансформатора имеет только одну обмотку. Крометгото, трансформаторы напряжением 110 кВ и вы ше имеют дополнительные обозначения: Г - грозоупор но исполнение, В - со встроенными трансформаторами тока на вводах обмотки высокого напряжения. [33]
Маслонаполненные силовые трансформаторы мощностью до 1000 кВ - А, поступающие с заводов-изготовителей в собранном виде и заполненные маслом, при правильной их транспортировке и правильном хранении, как правило, не нуждаются в сушке перед сдачей в эксплуатацию. Включение без сушки сухих трансформаторов малой мощности определяется условиями, изложенными в заводских инструкциях, которыми и следует строго руководствоваться. Гарантию отсутствия влаги в обмотках дает их сушка. R o / Ris - Сопротивление изоляции обмоток трансформаторов RQO определяют мегомметром на напряжение 2500 В с верхним пределом измерения не ниже 10000 МОм. При измерении, все вводы обмоток одного напряжения необходимо соединить. Перед началом каждого измерения испытуемую обмотку заземляют на срок не менее 2 мин. [34]
Прежде чем воспользоваться каким-либо способом, нужно внимательно осмотреть обмотку статора. Замыкание обмотки на корпус наиболее часто происходит в местах выхода пазовой части катушек из пазов. Его можно легко обнаружить по следам подгара изоляционного материала. Такие же следы подгара и копоти часто бывают видны на краях пазовых клиньев, если пробой изоляции произошел в середине паза. Если при осмотре обмотки место повреждения не обнаружено, то можно воспользоваться наиболее быстрым, но в то же время наиболее опасным способом - прожиганием места замыкания. Корпус статора заземляют, а на вводы обмотки подают напряжение, которое постепенно повышают до тех пор, пока над поврежденным участком не покажется дымок. [35]