Ручной захват
Cтраница 2
Контакты ветроизмерительных приборов соединяются с цепью управления приводами механизма передвижения крана и противоугонных захватов, а при оснащении крана ручными захватами - со звуковыми сигналами. [16]
Козловой кран КЗО-32Е пролетом 32 м, грузоподъемностью 30 т Добротвор-ского монтажного участка Львовского управления Теплоэнергомонтаж был закреплен к рельсам только двумя ручными захватами. [17]
В одних случаях угон происходил, когда крановщики, уходя с кранов, не закрепляли рельсовых захватов, в других случаях - во время закрепления ручных захватов, когда усиливающийся ветер успел стронуть с места кран на глазах у крановщика; в третьих - угон кранов происходил при закрепленных захватах, когда было введено в действие неполное их число, и в четвертых - захваты или рельсы находились в неисправном состоянии или были загрязнены. [18]
На обогатительной фабрике шахты Колосниковка треста Советскуюль 13 мая 1961 г. козловой кран пролетом 35 м, грузоподъемностью 5 т был остановлен и закреплен к рельсам только одним ручным захватом. [19]
Руководители многих предприятий, где краны работают на открытом воздухе, не выполняют требований ст. 107 Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов об оснащении их автоматически действующими противоугонными устройствами, а обслуживающий персонал часто не закрепляет краны к подкрановым путям ручными захватами на выходные дни, в ночное время и обеденный перерыв. На многих башенных и козловых кранах установленные ручные захваты недостаточно прочные и не удерживают краны от угона их ветром. [20]
По степени автоматизации операций процесса грузозахватные средства можно подразделить на ручные, полуавтоматические или автоматические. Управление ручными захватами в свою очередь может также осуществляться непосредственно оператором или дистанционно с помощью специальных устройств. [21]
Краны, не закрепленные ручными захватами, были оставлены машинистами. [22]
По правилам Госгортехнадзора противоугонные устройства с механическим приводом должны быть оборудованы дополнительным устройством для приведения их в действие вручную. Для мостовых кранов рекомендуется применять ручные захваты клещевого типа, устанавливаемые с обеих сторон моста крана. В перегрузочных мостах и в козловых кранах применение ручных захватов запрещено и применяют клещевые противоугонные устройства с грузовым клином или винтовые, имеющие механический привод управления клещами из кабины крановщика, или автоматического действия. Эти устройства должны быть сблокированы с механизмом передвижения так, чтобы захваты открывались перед началом движения и замыкались после остановки крана. [23]
Руководители многих предприятий, где краны работают на открытом воздухе, не выполняют требований ст. 107 Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов об оснащении их автоматически действующими противоугонными устройствами, а обслуживающий персонал часто не закрепляет краны к подкрановым путям ручными захватами на выходные дни, в ночное время и обеденный перерыв. На многих башенных и козловых кранах установленные ручные захваты недостаточно прочные и не удерживают краны от угона их ветром. [24]
 |
Травмы спины и все другие зафиксированные травмы и заболевания на рабочих местах у выборщиков заказов на двух. [25] |
Применение эргономических принципов в складском хозяйстве не должно ограничиваться подъемом тяжестей выборщиками заказов. Более широкий взгляд на конструкцию стеллажа и полки является необходимым, как необходимо установление тесных рабочих отношений с поставщиками по разработке или модернизации управления вилочными погрузчиками для уменьшения факторов эргономического риска ( снижение необходимости тянуться, уменьшение частоты свисания и разъединения ног, рук, нахождения шеи и тела в неудобной позиции), а также по разработке новых конструкций контейнеров, менее тяжелых и объемных, с ручными захватами, уменьшающих риск получения травмы при подъеме. [26]
По правилам Госгортехнадзора противоугонные устройства с механическим приводом должны быть оборудованы дополнительным устройством для приведения их в действие вручную. Для мостовых кранов рекомендуется применять ручные захваты клещевого типа, устанавливаемые с обеих сторон моста крана. В перегрузочных мостах и в козловых кранах применение ручных захватов запрещено и применяют клещевые противоугонные устройства с грузовым клином или винтовые, имеющие механический привод управления клещами из кабины крановщика, или автоматического действия. Эти устройства должны быть сблокированы с механизмом передвижения так, чтобы захваты открывались перед началом движения и замыкались после остановки крана. [27]
Козловые краны должны быть оснащены автоматически действующими ограничителями перекоса крана, если краны не рассчитаны на максимально возможное усилие от перекоса, возникающее при передвижении крана. Краны с управлением из кабины при пролетах более 16 м должны быть оборудованы анемометрами, автоматически включающими звуковую сигнализацию при достижении скорости ветра, выше которой работа крана не допускается. Краны должны быть оборудованы противоугонными устройствами с машинным или ручным приводом. При использовании машинного привода должна быть предусмотрена возможность приведения в действие противоугонных устройств вручную либо дополнительными ручными захватами или стопорами. При использовании в качестве противоугонных устройств захватов, губки которых охватывают головки крановых рельсов только с нижних сторон, на каждом рельсе должно быть установлено по два захвата. [28]
Приведенный на рис. 55 лепестковый захват позволяет выполнять строповку плит перекрытий при зазоре между ними до 20 мм. Захват состоит из петли для строповки, обоймы и ключей. Обойма служит соединяющим узлом всего изделия. Она состоит из круга, сквозь который проходят втулки, имеющие вырезы, и двух полукруглых ребер, скрепляющих втулки по их нижним концам. Внутри втулок помещены тяги, к нижним торцам которых приварены лепестки. У верхнего торца тяги сделаны пазы-лыски, образующие трехгранное гнездо под ключ и просверленное отверстие для проволочного стопора. Ключ состоит из плоского рычага и приваренного к нему зева. В рычаге имеется сквозной продольный паз и два круговых углубления ( цековки) на концах паза. Второй ключ также является плоским рычагом с приваренным зевом, но сам рычаг выполнен коленчатым из планки и накладки; на конце накладки перпендикулярно ее плоскости приварен осевой штырь. Принцип работы устройства заключается в том, что фигурные лепестки захватов, сведенные до соприкосновения их прямолинейных ребер в один круг, продеваются через отверстия плиты и затем разводятся, образуя зацепление с нижней плоскостью плиты. При строповке панелей фигурные лепестки захватов продевают в отверстия и затем их разводят, поворачивая ручной захват во втулках обоймы. Для этого ручку оттягивают вдоль оси штыря, поджимая пружину с усилием 50 Н и выводят из зацепления с деков-кой. При этом нижний торец ручки упирается в плоскость рычага ключа. Ручка при повороте скользит по плоскости ключа 7 и, дойдя до конца паза, заходит в цековку под действием пружины. Круг обоймы при зацеплении лепестков за нижнюю плоскость плиты упирается своим ободом, имеющим конический скос, в стенки отверстия. Всего на плиту устанавливают четыре лепестковых захвата. Крюки грузозахватного приспособления зацепляются за петли. Лепестки захвата из зацепления выводят поворотом ручки в обратной последовательности. [29]
Страницы: 1 2